Добавление 2-х тактного масла в солярку

k2, может лучше прислушаться к производителю дизелей. Мнения "тише" "мягче" .....основаны на слух, на глаз... Завернуть в один пакет "шаманство" и 21-й век. Имею на даче Б.тример и мотопомпу и б. пилу от сюда и ссылаюсь на личный опыт... Далее; 2т масло даже бензине перемешивается с усилием, потрясите 20 литровую канистру также как литровую бутылку (с учетом ,что в солярке масло будет "растворяться" дольше). Через 10 дней масло в бензине уйдет в осадок (этого не оправергает производитель масла)... Сама тема возникает периодически на различных форумах.... сторонников "шаманства" в большинстве объединяет "предсмертный" дизель выпусков 86-94г.г. в поисках "таблетки" вечной молодости. Напоминает тему лечение полиатрита лошадинными лекарствами. Удачи всем верующим (в Т2) и неверующим :cheers:

Спасибо за добрые пожелания, вам того же.
Две первых цитаты, с которых начинается тема, принадлежат человеку, который профессионально занимается автомобильными двигателями и делает это в тесном сотрудничестве с производителями этих двигателей.
Прочитал много его сообщений - вызывают уважение.

Добавлю... LR Defender опять же утверждает, что масло в соляре растворяется лучше чем в бензине... Хотя, чего мы друг-друга уговариваем, каждый делает так как считает нужным... Но его посты, основанные на личном опыте, по крайней мере заслуживают внимания.

Скажу из своего опыта работы с разными типами дизелей. Есть специальные присадки для добавления смазки в диз топливо старых дизелей из-за того что на территории евро союза разрешается использование диз топлива с содержанием серы менее 0.01%. Скажу так, Какого-либо эффекта не заметил на дизелях с насос-форсунками или с рампой. На классических конструкциях (ТНВД и форсунки) результат был. Присадки дорогие, порядок цен около 1000 евро за 25 литровую канистру.
По мне добавление масел сродни религии о масле (лить или не лить, что лить, как лить )

только что имел разговор с механиком с автоколонны. Пришли подрядчики на новых МАNах, движки не старые!! совки тонн по 25-30, мороз от 15 до 22, скупили в единственном магазине все присадки для дизеля да + у механика выклянчили TDА кастрол, на вопрос нах? ответ ваша салярка ни в пи@ду!! только с помощью присадок можно завести дизель, причем одной бутылочки им на бак мало!!! льют по две, а это грамм 300 примерно в одной. Без присадки загорается чек и блокирует запуск двигателя. Причем у меня та же саляра стоит на улице в бочках, она не замерзает и текучесть у нее нормальная. Это к вопросу о нашем северном топливе из газоконденсата.
При выезде на землю,(я то живу на болотной кочке) заправляясь на Лукойле, двигатель начинает работать заметно тише, это саляра из нефти...
Отсюда и рождается вся эта возня вокруг присадок и масла. Присадки дорого, масло дешевле, определить можно только на слух. А если не гремит, значит работает без напряга...как то так....
Я еще пока ничО не лью, пробовал кастрол TDА, таки да, работает тише, но это не масло....

k2, хотел сказать - вам на севере флаг в руки! Но потом вспомил как в прошлом году два раза глох из-за летней солярки - думаю попробовать с маслом 2Т. Мне кажется надо его развести в таком же объеме солярки. Т.е. я бы взял на бак 250+250 масла и солярки, разболтал и вылил в бак на полную заправку. Еще проконсультируюсь со специалистами.

Я добавляю примерно уже с год 2Т масло в дизель, примерно 250 мл. на бак солярки, проблем никаких,вот в январе будет техосмотр,посмотрю что скажут.

АлМих, А при чем масло и летняя соляра зимой? Почему то мне кажется, что масло в этом деле не помощник... Оно же призвано помочь смазывать детали, но никак не разжижать соляру.

Oilman, как раз тот случай - одна таблетка от всего :cheers:

АлМих, Не забудь добавить керосина и будет тебе счастье до появления на АЗС зимнего ДТ