Добавление 2-х тактного масла в солярку

вчера добавил в солярку TDA кастрол. Бак залил полный, заправляюсь в гараже с канистры. Последний месяц всегда наливал до полного т.к. зима и играться на улице с заправкой не очень хочется. Так вот, при полных заправках мой комп показывал всегда одну и ту же цифру до следующей заправки - 780. Сегодня он выдал 830! условия езды те же, температура воздуха примерно одна -15 -20, добавил только присадку и нате вам еще 50 км. прироста. ничего не хочу сказать, просто констатирую факт.

Сообщение от Ваня Жуков

Привет, Уважаемые.
Уже месяц чту и ржу. Вот вы смешные! У нас на каждой заправке Василий Алибабаевич льет столько ослиной мочи (а ещё НПЗ, нефтебаза, транпортники... целый паравоз нахлебников, каждому копеечку нада), что две капли любого жёванного гуана погоды не спортят! У нас каждая заправка как лотерея, попрёт или не попрёт??? А вы о ...

И о чём мы? Ваня Жуков, месяц чтить и ржать - это конечно сильно... то что у вас каждая заправка как лотерея, это понятно, но мы разговор ведем не о том, что продают на ваших заправках, а о необходимости добавлять в современную "сухую" солярку жидкости со смазывающими свойствами... Давайте по делу, а про Василия Алибабаевича мы в курсе...

Сообщение от Ваня Жуков

Привет, Уважаемые.
Уже месяц чту и ржу. Вот вы смешные! У нас на каждой заправке Василий Алибабаевич льет столько ослиной мочи (а ещё НПЗ, нефтебаза, транпортники... целый паравоз нахлебников, каждому копеечку нада), что две капли любого жёванного гуана погоды не спортят! У нас каждая заправка как лотерея, попрёт или не попрёт??? А вы о ...

Иногда читайте Авторевю,тесты топлива,можно и там поржать.Да и жизненный опыт не подтвеждает Вашего ржания,все не так уж плохо.

Сообщение от Нолт

я езжу на дизельном Боксёре, заправка ТНК, лью Castrol TDA. в магазине у меня видов 10 этого 2-тактного - для газонокосилок, для скутеров, лодочное, мотоциклетное одно круче другого, минеральное, синтетическое, эстер хренер.. в солярку какое лучше?
сам не собираюсь лить, это я так, масла в огонь хочу подлить, ну, в смысле, тему развить

Мне посоветовали Штиль, минералку - лучше сгорает. Сегодня плеснул 250. Будем посмотреть.

Сообщение от Вячеслав

Иногда читайте Авторевю,тесты топлива,можно и там поржать.Да и жизненный опыт не подтвеждает Вашего ржания,все не так уж плохо.

Наивный, всё ещё хуже.
Я не упомянул "самогонщиков" и прочих.
А если по теме...
Напрягите мозг! Если б это было полезно, в мурзилке было б написано: при каждой заправке в ДТ необходимо добавлять... тд и тп. И это б написали спецы СОЗДАВШИЕ, испытавшие движку, а не Ваши соседи, очень уважаемые люди(с тремя классами образования...), но за полчаса так червонец...
Лейте что хотите, эти дрыгатели и не такое хавали.
пысы. Вместо чтения заказных авторевю, засучили б рукава, сняли б и помыли бы бак своего авто. Своими б глазками увидели всё. Поверьте, гораздо больше пользы, чем доливка жёваного гуамна.

[quote=Ваня Жуков][quote="Вячеслав":2g2r4any]
Иногда читайте Авторевю,тесты топлива,можно и там поржать.Да и жизненный опыт не подтвеждает Вашего ржания,все не так уж плохо.[/quote]
Наивный, всё ещё хуже.
Я не упомянул "самогонщиков" и прочих.
А если по теме...
Напрягите мозг! Если б это было полезно, в мурзилке было б написано: при каждой заправке в ДТ необходимо добавлять... тд и тп. И это б [b]написали спецы СОЗДАВШИЕ, испытавшие движку, а не Ваши соседи, очень уважаемые люди(с тремя классами образования...), но за полчаса так червонец...[/b]
Лейте что хотите, эти дрыгатели и не такое хавали.
пысы. Вместо чтения заказных авторевю, засучили б рукава, сняли б и помыли бы бак своего авто. Своими б глазками увидели всё. Поверьте, гораздо больше пользы, чем доливка жёваного гуамна.[/quote:2g2r4any]
Вообще-то выше была ссылка на посты человека,который это советовал и почему,это не наш сосед.Почитайте чем он занимается и где работает.
[url="http://www.fev.com/content/public/"]http://www.fev.com/content/public/[/url]
Насчет заказного Авторевю,вы предсказуемы,эта мысль ожидаема.Попробуйте там что-то заказать и потом нам расскажете.
Лучше почитайте последний номер,все полезнее
http://www.journal-plaza.net/avtomoto/1 ... -2011.html
Если все плохо и вы льете мочу с гуано от Василия Аллибабаевича на каждой заправке,то вам конечно не надо добавлять еще и масло,там и так много всего и серы много.
И менторский тон оставьте.

Ваня Жуков,
вобще-то в нашем клубе не принято такое поведение. Присоединяюсь к Вячеславу.

Ваня Жуков, Ваш тон слишком груб, выношу предупреждение :!:

[quote=АлМих]

Сообщение от "Нолт":3uw1yo11

я езжу на дизельном Боксёре, заправка ТНК, лью Castrol TDA. в магазине у меня видов 10 этого 2-тактного - для газонокосилок, для скутеров, лодочное, мотоциклетное одно круче другого, минеральное, синтетическое, эстер хренер.. в солярку какое лучше?
сам не собираюсь лить, это я так, масла в огонь хочу подлить, ну, в смысле, тему развить

Мне посоветовали Штиль, минералку - лучше сгорает. Сегодня плеснул 250. Будем посмотреть.[/quote:3uw1yo11]
Если вы читали статью -источник то там написано по поводу 2T, что масло должно быть малодымное удовлетворяющее спецификациям (класса) Jaso FC и лучше, ISO-L-EGC и лучше NMMA TCW3 и лучше API TC3 температуры вспышки близкой к Твспышки ДТ (до 80 град С) и плотность ближе к плотности ДТ (800-860 кг/м3) под эти требования минералки как правило не подходят, подходят лучше всего полусинтетика. Покурив ИНЕТ нашел один из вариантов подходящих под эти условия - Castrol Act Evo X tra 2T стоит 260 руб./литр. Исходя из концентрации 1:200 получается по стоимости аналогично Castrol TDA на литр топлива. Только по исследованиям ЗР (можно относиться по разному, но...) у TDA эффект заметен только моторный и экологический, + как антигель работает. в остальных параметрах на уровне погрешности в том числе и увелечение смазывающей способности. Так что на Лукойловском топливе которое по параметрам находится между 4 и 5 классом. По количеству серы (читай парафины и смазка) почти 5-й, смазывающая способность находиться на "границе" стандарта скорректированный диаметр пятна износа при Т=60 гр, не более (мкм) 460, т.е. в стандарт входит (460) но на приделе (430-440). На зимнем ДТ этот показатель должен быть и еще хуже. Так что, кто употребляет исключительно Лукойл мысли о масле становятся актуальны.

Дополню-спецификации по 2T маслам
NMMA TC-W3 – two cycle water-cooled, third generation. TC-W3 obsoletes TC-W & TC-WII. Oils with this spec typically do not use metal based additives, and are ashless. This is an outboard specific spec.
API TC – only API spec established for two cycle engines. It regulates lubricity, detergency, ash content & pre-ignition. Oils with this spec are typically using metal based, ash producing additives.
JASO FA – original spec established regulating lubricity, detergency, initial torque, exhaust smoke, and exhaust system blocking. Now obsolete.
JASO FB – increased lubricity requirements over FA.
JASO FC – lubricity and initial torque requirements same as FB, however far higher detergency, exhaust smoke and exhaust system blocking requirements over FB.
JASO FD - same as FC with far higher detergency requirement.
ISO-L-EGB – same tests and requirements as JASO FB.
ISO-L-EGC – same tests and slightly higher detergency requirements (piston varnish) as JASO FC.
ISO-L-EGD – same tests and requirements as JASO FD

- National Marine Manufacturers Association (NMMA) is based in the USA.
- American Petroleum Institute (API) is based in the USA.
- Japanese Automobile Standards Organization (JASO) is based in Japan.
- International Standards Organization (ISO) is based in Europe.
http://www.7thgear.net/7thGear/Default.aspx?tabid=27

И резюме:
можно спокойно доливать масло любого производителя "Бренд"Outboard 2T,это как правило соответствие NMMA TC-W3.Это масло для лодочных моторов,аквабайков и пр.