Добавление 2-х тактного масла в солярку

Oilman, и все

Oilman, Вячеслав,то есть того, что уже на протяжении почти 20ти лет сера замещается смазывающими присадками и новые двигатели разрабатываются с учетом норм всех этих евро-2345 вам недостаточно? Это все словоблуюдие. А вот Одна Баба Сказала (и LR Defender в частности), что лить масло в дизель это хорошо, это не словоблудие, да еще и ничем не подкрепленное.

Сообщение от Oilman

Причина капремонта? Катал машины один и тот же человек? А то я знаю ездюка, который за 100 000 пробега способен уничтожить все что ездит...

написал же учебные машины на них люди ездить учились тоесть условия примерно одинаковые..только вес в условия разный и национальность)

Сообщение от Stiv

P.S. Я уже писал ранее, как на предыдущем Форде ( кста Коммон-Рейл был ) вылечил при помощи масла стучащую форсунку-совет был опытного дизелиста-топливщика. Они сами в этой конторе ездят все исключительно на дизелях, и с добавлением 2т масла. Во как

И тогда на помощь приходит проверенный поколениями недобросовестных продавцов дизельных автомобилей приём - в топливо льётся двухтактное масло. ... Вязкость топлива неизбежно увеличивается, а значит - изношенные плунжерные пары и/или золотники/роторы "всплывают" и перестают "звенеть", изношенному ТНВД труднее впрыскивать вязкое топливо, к тому же, скорее всего, через нечищеные форсунки, а значит количество поступающего в камеры топлива уменьшается, как и "сдвигается" точка начала впрыска (в сторону "после" ВМТ), топливо начинает гореть медленнее ... и возникает иллюзорный эффект, что двигатель начал работать ровнее и тише. Как новый ... В этом-то и состоит "афера с двухтактным маслом" - ЧУДО!

Это конечно... с учетом, а то как же. Только вот весят они при этом всё меньше, всё больше делаются "люминиевыми" и в утиль должны идти после 100 тык.

Пора теме "Карантин" или разделить ее на две; Для сторонников и Несогласных

О каком увеличении вязкости может идти речь при добавлении 250 грамм на 55 литров?

Сообщение от schahter

Vitaly74, Полная неправда. У меня 21053 на газу прошла 360000км без капремонта, продал. ВАЗ 2112 уже 418000км, на газу, без капремонта и продолжает бегать на моих глазах.

вот живой пример неверуещего человека..я же говорю ОПЫТЫ т.е. все записывалось измерялось еженедльно комресссия расход масла и т.д. Вот даже если и с нашим случаем провести ОПЫТЫ найдется один красавец который напишет блин а у мменя на масле в солярке миллион проехала..Мне не интересен тот вакт сколько у вас прошла машина ..Это был всеволишь опыт..Возможно второй такой опыт показал бы обратное но его пока не было и остается только один тот) где машина с газом прошла меньше машины на бензине

Сообщение от ironman

на протяжении почти 20ти лет сера замещается смазывающими присадками

ironman, ну не все что пишут в журналах и статьях соответствует действительности или применимо к любым странам. А человек написал личный опыт и повторюсь, почему-то ему я больше верю чем всем этим маркетологам или представителям ОД. Вот Вы, при возниконовении какой-нибудь проблемы, чьему совету последуете, ОД или нашего опытного клубня, исправлявшего эту проблему собственными руками?

Сообщение от morok

О каком увеличении вязкости может идти речь при добавлении 250 грамм на 55 литров?

Так и смысла в таком добавлении тогда нет - гомеопатия.