Добавление 2-х тактного масла в солярку

Не гоните, други)
С мобилофона такие посты повторяющиеся напряг читать)

Сообщение от Vitaly74

...что нахер масло в саляре не должно быть

Да пусть льют,учитывая "Аксиома третья..."-не с Вашего же кармана затраты !
И...следующий раз цитатки сокращайте

Это происки производителей бензиновых двигателей. Они завидуют дизелям и желают , как можно быстрей их угробить.

Никто ничего не доказал,ни за ни против,все это словоблудие.Я могу написать такую же статью,основываясь на своих измышлениях и самое смешное,что в такого рода статьях можно просто переставлять местами за и против и будет так же аргументированно все выглядеть.
Нужно найти что-то типа, но с противоположными выводами

"стендовых или каких либо других испытаний с 2-х такным маслом мне не известно. Есть опыт пользователей. Многолетний и многочисленный опыт, противоречащий оффициальным высказываниям производителей. Касательно серы - она "отравляет" катализаторы, снижая их эффективность. 2х-тактное масло сделано с учётом того, что ему нужно сгорать без остатков и отложений. Экология тут конечно же страдает, но запах выхлопа современных двухтакников подтверждает наличие моющих присадок, что и доказано на практике. Есть фотки в сети, на которых фото поршня через отверстие для форсунки после 100 тыс. км, и потом после 1000 км с 2-х такным маслом. Результат выше всех похвал. Люди ездящие с DPF говорят о более редкой регенерации, что подверждается и тестом дымности моей Ауди (без фильтра). Тест при 120 тыс км показал меньшую дымность выхлопа, чем предыдучий тест при 60000! Работник TÜVa был немного озадачен и повторил тест. Результат тот же. Так что я убеждён, а вам решать самим... "

Так что изыскания нужно продолжить

Сообщение от Вячеслав

Я могу написать такую же статью,основываясь на своих измышлениях и самое смешное,что в такого рода статьях можно просто переставлять местами за и против и будет так же аргументированно все выглядеть.

Во-во.. Я тоже читал статью , как один защитил кандидатскую на тему, типа вредно употребление пищи грязными руками. А другой товарищ , также защитился, но уже на тему о пользе.Поэтому поддерживаю
Вячеслав, -а
P.S. в посту #303 я конечно же пошутил.

Сообщение от Вячеслав

Никто ничего не доказал,ни за ни против,все это словоблудие.Я могу написать такую же статью,основываясь на своих измышлениях и самое смешное,что в такого рода статьях можно просто переставлять местами за и против и будет так же аргументированно все выглядеть.
Нужно найти что-то типа, но с противоположными выводами

"стендовых или каких либо других испытаний с 2-х такным маслом мне не известно. Есть опыт пользователей. Многолетний и многочисленный опыт, противоречащий оффициальным высказываниям производителей. Касательно серы - она "отравляет" катализаторы, снижая их эффективность. 2х-тактное масло сделано с учётом того, что ему нужно сгорать без остатков и отложений. Экология тут конечно же страдает, но запах выхлопа современных двухтакников подтверждает наличие моющих присадок, что и доказано на практике. Есть фотки в сети, на которых фото поршня через отверстие для форсунки после 100 тыс. км, и потом после 1000 км с 2-х такным маслом. Результат выше всех похвал. Люди ездящие с DPF говорят о более редкой регенерации, что подверждается и тестом дымности моей Ауди (без фильтра). Тест при 120 тыс км показал меньшую дымность выхлопа, чем предыдучий тест при 60000! Работник TÜVa был немного озадачен и повторил тест. Результат тот же. Так что я убеждён, а вам решать самим... "

Так что изыскания нужно продолжить

Когда мы учились делали такой опыт интересный..Обсалютно два новых авто симейства ВАЗ марки 2107 были куплены и на одну из них был установлено газовое оборудование. Так вот на ста тысячах км при одинаковых условиях(учебные авто) машина на газу потребовала кап ремонт а на бензине докаталась до 200 тысяч...Вот это опыт..Давайте други покупаем новые тураны и в путь на опыты иначе кто нить начнет читать ленту и на 600 странице уснет так и не поняв

Сообщение от Vitaly74

Слава тебе Господи появились в ветке здравомыслящие!

Vitaly74, что доказало это исследование инторнета? Если в общем, то ни вреда ни пользы от масла нет, а главное что ни того ни другого НЕ ДОКАЗАНО! Поэтому к чему все эти предупреждения с Вашей стороны? Весь технический интернет кишит похожими темами про добавление масла, но я нигде не нашел плохих отзывов! И все таки слова LR Defendera с личными примерами использования 2Т масла мне внушают больше веры, нежели ваши просто теоретические рассуждения...

П.С. Во как... пока я писал, тут уже все описали

Сообщение от Vitaly74

Так вот на ста тысячах км при одинаковых условиях(учебные авто) машина на газу потребовала кап ремонт а на бензине докаталась до 200 тысяч...

Причина капремонта? Катал машины один и тот же человек? А то я знаю ездюка, который за 100 000 пробега способен уничтожить все что ездит...

Vitaly74, Полная неправда. У меня 21053 на газу прошла 360000км без капремонта, продал. ВАЗ 2112 уже 418000км, на газу, без капремонта и продолжает бегать на моих глазах.

Сообщение от Oilman

Причина капремонта?

А тут могу пояснить,ибо сам на газу.На ТАЗе клапана прогорели,потому что степень сжатия и температура выше,когда на газу.Сравнение не в кассу вааще!