Как Petruccio делал ТО 45 000

Сообщение от Petruccio

Вы не подскажете, как снимать пластмассовую крышку двигателя в TSI 1,4? Красивую такую. Уже 3 года, как я не могу её открыть. Чувствую себя каким-то шестикантропом от бессилия, когда смотрю на неё.
И вообще, есть-ли какая литература, как хоть что-то чинить в Туране самому? Желательно, чтоб с картинками.

Крышка держится на двух резиновых "присосках", которые находятся примерно под черными прямоугольниками в передней(ближней) части крышки. ТЕПЛУЮ крышку надо плавно но уверенно потянуть вверх, а потом (когда слетит с присосок) на себя. По устройству двигателя почитайте тут http://wiki.vag.cc/images/d/d1/359_1.4_TSI.pdf
Там и про датчик G40 на стр.34

exotika, спасибо большое!
Вот они редиски - чую, там не в датчике совсем дело. А вынудили купить его. Как говорит одна героиня фильма "Не может быть" (на 4.29 мин ) :

Сообщение от Emeljan

В Краснодарском крае встретил древние красные икарусы в прекрасном состоянии.

Вот такие?
[attachment=0:349s9ofy]Ikarus.jpg[/attachment:349s9ofy]

Allex, не-е, скорее такие:

Писал уже в другой теме, но, извиняюсь за повтор, (может быть это и ) напишу здесь. При последнем посещении сервиса у оф. дилера разговаривал с сервисниками и они мне сказали, что крайне нежелательно оставлять заглушенный авто на скорости, а пользоваться ручником во избежание перескока цепи. Особенно это касается авто с МКПП, но совсем не будет лишним и для DSG.

Buddy, С ДСГ не вытащить ключ, если стоит не в паркинге
а про икарусы - на Вашей фотке это не древние, а просто старенькие

Сообщение от Allex

Buddy, С ДСГ не вытащить ключ, если стоит не в паркинге

Неясно выразился, я подразумевал "в дополнение к DSG"

Сообщение от Allex

..а про икарусы - на Вашей фотке это не древние, а просто старенькие

Ну тех древних даже здесь не видел.

А я их видел, когда маленький ещё был, в 60-х...

А, вот, с воткнутой передачей - это да... Я как-то не знал, что нельзя. По старой шофёрской привычке всегда оставлял с воткнутой 1-й передачей.
И, кстати, у меня было, может, раза три за всю эксплуатацию такое, когда я наверное, случайно недожимал сцепление и тогда скорость втыкал со скрежетом. То есть, недожму, чую - трещит и я его дожимаю, втыкаю, а оно всё равно с треском втыкается. По-уму, так в те моменты надо было бы сцепление полностью отпускать и выжимать по-новой, но как-то оно очень быстро в мгновения происходило. Может это как-то повлияло на то, что ещё предстоит выяснить (цепь и пр.).

Тема же даже была такая Ставить на ручник или на скорость? Включение передач со скрежетом ни как не повлияет на цепь. Так тока зубья на шестеренках поднашиваются, но это не смертельно если постоянно так не делать.

ну этож чёрте знает што такое. 22-ой век на носу, а здесь нельзя мотором тормозить, на скорости оставлять!!!!!! хоть права новые получай на вождение фольксвагина. зачем такая цепь нужна?