как убедиться что бачок омывателя дырявый?

Дырявый бачок, только после удара. Прессформы и пластмасса качественные.
Уплотнительные кольца сгниют в последнюю очередь.
Форсунки плохо вытягивать краска сойдёт, пружины сильные. Есть ли они, лучше посмотреть с левой стороны. Там можно хоть увидеть и нащупать рукой шланг на форсунку.
Да, и паяльником плавить пластмассу можно, но не нужно. Пластмасса дружит с горячим воздухом.

wimial, а причем здесь форсунки? Ведь сказано что бачок опустошается даже при, стоящей, не работающей машине, а тем более омывателе.(т.е вечером залили , ночь машина простояла, утром бачок пуст).
Ведь самотеком жидкость дальше моторчика уйти не может? Или я что-то не да-понял?

Сообщение от evgeniy-borisov1669

Или я что-то не да-понял?

Ответил на № 27 и № 28

dwarf2000, Паять не пробовал. Небольшие трещины (5-7см) держит сан тех герметик (брикетики похожие на пластилин)

сегодня поэкспериментировал.
1. полтора литра воды в бачок омывателя - гасят датчик
2. залитое льется небольшими каплями спереди правого подкрылка. совсем небыстро, но регулярно
3. обдал из баллона с силиконовым спреем крышки форсунок в бампере, заменил еще раз предохранители в салоне (пару во втором ряду на 25 и 20а) и при тесте форсунок фар получил неслабую струю брызг оттуда! с третьего хода начали выезжать и заезжать нормально. из-под фарных брызгалок - не капает. только по бамперу брызги с фар - и все
4. поигрался с омывайкой, оставил минимум жижи, чтобы датчик еще не загорался и ушел домой. утром проверю, выкапало все или при горящем датчике чем-то еще брызгает машина.

При горящем датчике у меня брызгает долго. В зависимости как настроены фаромойки. У меня ещё немцы настраивали экономисты, мать их. Секунду брызгает.
Посмотри вот. http://www.touran-club.ru/gallery/id1551/366/10046
Думаю у тебя шланчик подопрел.

с утра вышел - на сухом асфальте пятно в полметра мокрое перед правым передним колесом. Под бампером где омывайки фар - сухо.
Датчик, есс-но горит. Включив омывание лобовухи - вода пошла, но как-то слабо, не тот напор как когда 1.5 л с вечера залито было.

Судя по фотке и отзывам тех, кому показывал конструктив на фото http://www.touran-club.ru/gallery/id1551/366/10045 сложилось впечатление что мог треснуть черный шланг, идущий от моторчика в месте его перегиба.

Вопрос: при описанных симптомах - похоже?
Вопрос2: когда сниму бампер, если виноват шланг, на что его менять из ближайших автозапчастей? (резиновый прямой, топливный, что подходит?)

Дожидаться со снятым бампером когда Экзист привезет запчасти - не вариант вообще. Дважды снимать - ну, в общем, это как 2 переезда, которые как известно равны одному пожару по вредности

купи силиконовый пищевой 6 и 8 мм шланг. там сообразишь. Ищи тут фото:
http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...ego-stekla/p10
а вообще всяко два раза придется разбирать))) один раз, только если раньше разбирал и все видел откуда и что может течь, соответвенно и подготовишься. или если повезет. а так первый раз снимаешь, смотришь, понимаешь, что надо то и то, блин, чего нет. Поэтому снимай и имей возможность смотаться за тем же куском шланга или резинкой в случае чего))

У меня такая же фигня была на VW Bora. Ни с того ни с сего опустел бочок, а под днищем - лужа. Заливал - через 15 мин пусто. Оказывается выскочил моторчик из бачка с одной стороны - там два стояло с двух сторон. Места там немного больше что бы подобраться - ничего снимать не надо было. Вставил мне спец его обратно и все. Проездил без проблемы до продажи. В Туране так не получится - так просто не подберешься что - бы проверить или посмотреть, надо чето снимать.

в итоге: ВСЕ- ТАКИ ТРЕСНУЛ ШЛАНГ
если смотреть на фото
http://www.touran-club.ru/gallery/id1551/366/10045
- то это черный гофрированный шланг, идущий от белого цилиндра, который в самом низу бачка.
шланг не всегда повернут как на фото, он может выгибаться в сторону бампера, что приводит к его перетиранию.

рецепт - на лето пока замотал его скотчем, в дальнейшем можно попробовать обрезать истершийся участок и заменить его на силиконовый от ВАЗа, а в качестве переходника использовать переделанные тройники от омывайки ВАЗа (убрав третий штуцер и запаяв его дырку паяльником)