Сильный удар при заводке

Подтверждаю, удары при запуске пропали на 100% после замены стартера.
Просадка напряжения при старом стартере - до 6 вольт, на новом стартере - до 7 вольт (осциллограмма снималась между выводом "+" стартера и его корпусом. На проводах (плюсовом и массе) в сумме теряется около 2 вольт. Если хотите уменьшить потери в проводниках - купите в магазине для грузовиков "камазовский" проводник - он 50 см.кв. и хорошие наконечники на него. С его помощью можно бросить "массу" непосредственно с минусовой клеммы на нижний (удобнее) болт крепления стартера (этим можно исключить 2 болтовых соединения), а на кузов масса будет попадать по штатной массе с верхнего болта стартера на левый лонжерон.

http://www.touran-club.ru/f/remont/1...era-dizel-bkc/

Сообщение от Tixoxod

С его помощью можно бросить "массу" непосредственно с минусовой клеммы на нижний (удобнее) болт крепления стартера (этим можно исключить 2 болтовых соединения), а на кузов масса будет попадать по штатной массе с верхнего болта стартера на левый лонжерон.

Интересное решение

Сообщение от Tixoxod

Просадка напряжения при старом стартере - до 6 вольт, на новом стартере - до 7 вольт

когда-то давным давно, в старых советских мануалах писано было примерно так. просадка при заводке авто ниже 10В = убитый аккумулятор. В журнале за рулем в то время даже была схема как растянуть шкалу вольтметра для контроля напряжения от 10 до 15 В

Сообщение от vladik

когда-то давным давно, в старых советских мануалах писано было примерно так. просадка при заводке авто ниже 10В = разряженный или убиты(точно не помню) аккумулятор.

Для этого в магазах при покупке аккума использовалась нагрузочная вилка.
Но это уже в другую тему..

ant 787, поправил - 10В = убитый аккумулятор
12,2В = разряженный

Сообщение от vladik

ant 787, поправил - 10В = убитый аккумулятор
12,2В = разряженный

Согласен.Для этого вилка и нужна была.Под нагрузкой-не меньше 10,5В , без нагрузки-13 с чем-то..

Всем привет, была у меня похожая проблема. Удар при заводке, но не всегда. Сразу после пригона машины из Германии, немцы поставили вздувшейся и совсем убитый аккумулятор. После замены на новый данная проблема ушла (Bosch S5 Silver Plus 74Ah).

Привет турановодам! Много лет назад тоже столкнулся с подобной проблемой. Когда разобрал стартёр, то увидел, что из-за загустевшей смазки бендикс туго ходил по штоку. После смазки штока удары пропали.

Был такой удар....особенно после прогрева до 90 и остановки движка...поставил новый аккумулятор...сейчас такого не наблюдаю.А было такое чувство что после запуска сартер с маховиком не хочет сразу разъединяться...не постоянно было но всё же...и ещё заметил одну штуковину...чем чаще приходиться пользоваться стартером тем лучше заводится...ну нет этого удара ни разу...это я заметил после пересечения границы...там постоянно приходится ключик крутить.

archibald764, Это беда со стартером. Втягивающее не втягивает.