Замена маховика. Последствия.

Всем турановцам привет! Много просмотрел тем, но так и не нашел подробного рассказа как поменять все сцепление на коробке 6МКПП, я имею ввиду маховик, корзину, диск и выжим... С корзиной и диском понятно все... корзина садится на направляющие и все ок, диск фиксировать центратором, а сам маховик надо центрировать или он очень тонко-шлифованным отверстием в центре садится на вал и все? Да и еще в букваре написано что при монтаже коробки нужно ставить ее на спец центрующие направляющие, при чем написано интересно " если их нет, то нужно поставить" Иначе будет вибрация, шум шестерней и даже выход из строя коробки... Эти втулки центрующие с завода там типа должны стоять или после последнего вмешательства они там могут присутствовать??? Чет как то мутно написано в букваре... Официалы зарядили мне 18тыс. за замену сцепы и подшипников первичного вала, хотел на всякий случай поменять подшипники первичного вала, почитал тут, говорят на 6ступке они долго не живут. Собственно я уже отписывался в одной из тем, по поводу шума при выжиме сцепы... Очень жду коментариев и помощи...

denfil2005, плохо искали, сам прошел всю процедуру с помощью форума (замена мах, корз,сцепления, сальника каробки, выжимной).

при монтаже коробки нужно ставить ее на спец центрующие направляющие - они есть в корпусе(снимал 4 домкрата, 2 сверху, 2 снизу)

http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...p45#post289397

поиск в помощь

присутствовал при замене на dsg7...Особой сложности нет(про маховик) -6 болтов и все...Правда была большая загвоздка с игольчатым подщипником-потеря времени в часа 3...Мужики признались,что впервые такое с ними, обычно он просто выскакивает а тут че только не делали...Достали с помощью самореза,предварительно просверлив (увеличив диаметр внешней обоймы в торце, сломав кучу сверл)...Установка самого сцепления в коробку -по CD диску(со всеми замерами, подбором установочных колец)при помощи специнструмента Luk...

Менял маховик сам,как и замечали выше,проблемы только с игольчатым подшипником,с его снятием,я тоже мучился.Нужен съемник.

Сообщение от vladik

denfil2005, плохо искали, сам прошел всю процедуру с помощью форума (замена мах, корз,сцепления, сальника каробки, выжимной).

при монтаже коробки нужно ставить ее на спец центрующие направляющие - они есть в корпусе(снимал 4 домкрата, 2 сверху, 2 снизу)

http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...p45#post289397

поиск в помощь

Спасибо великое!!! картина стала более ясной!!! осталось найти центратор диска сцепы...

Сообщение от denfil2005

осталось найти центратор диска сцепы...

я их центровал на табурете-горизонтально (а не вертикально на машине) и особо не заметил надобность этого девайса, можно и без него, на край из деревяшки...Буратино и тот работал...

(Сообщение продублированно в поисках "живой" ветки)
Скажите, есть ли отличия в конструкции двухмассового маховика для дизелей CBAB 140 и 170 сил? Предполагаю, что на 170-ти сильном двигателе должен быть усиленный маховик. Или нет? Можно ли такой ставить на 140-ка сильный (с целью увеличения срока службы узла)?
На следующей неделе планирую замену маховика + сцепление + выжимной подшипник. Очень хотелось бы иметь "крепкий" узел в трансмисии (если это возможно).
Авто: VW Tiguan 2008г. 2.0тди механическая КПП 6ст.

Все было как по написаному: Звук (болты в банке), становился более сильным и продолжительным, уже и на прогретом. Пока собирался и купил маховик все куда-то убралось. Есть небольшая вибрация, которую отношу больше к форсункам. Что делать? Менять, или подождать пока какая-то жопа случится?)

ramonporohjen, Так если уже всё куплено, то что ж не поменять, зачем ждать

Сообщение от ramonporohjen

пока какая-то жопа случится?

Записался уже на замену. Но есть сомнения, деталь-то с ебея) Интересна причина пропажи симптомов, может у кого так же было?