6поблагодарилиSanya64, Значит у вас не тепловозная соляра, а обычная.
Sanya64, Значит у вас не тепловозная соляра, а обычная.
Сообщение от Stiv
Stiv, вот я и попытался определить "тепловозную" и "обычную" соляру. По паспартам качества получается, что вся солярка одинаковая, единственное отличие - евро3 и евро5.
ЗЫ. И Тех.регламент и ГОСТ распространяется на "автомобильный и авиационный бензин, дезельное и судовое топливо, топливо для реактивных двигателей и топочный мазут". Понятия "тепловозная солярка" в нём отсутствует.
PS. Ну и для общего развития : http://www.ref.by/refs/93/21924/1.html
Последний раз редактировалось Sanya64; 03.03.2013 в 12:56.
А вообще такая существует в природе?
Проведя небольшой экскурс в мир солярки выяснил - не существует!
Для чистоты познаний немешало бы посмотреть на солярку из Европы. Цетановое число меня всё ещё волнует...
Смазывает в основном сера. Топливо совершенно одно и тоже евро 3. Похоже все страшилки именно в том что топливо где-то становится грязным в цепочке ж.д цистерна - бензовоз - тепловоз - канистра.
А я вот что нарыл инете :
Для двигателей тепловозов ТУ6А и ТУ7 применяют дизельное топливо по ГОСТ 4749—73, которое для быстроходных дизелей изготовляется четырех марок:
ДА — арктическое, предназначенное для эксплуатации тепловозов при температуре окружающего воздуха ниже минус 30ЭС,
ДЗ — зимнее — для эксплуатации тепловозов при температуре окружающего воздуха от 0°С до минус 30°С;
ДЛ — летнее — для эксплуатации тепловозов при температуре окружающего воздуха выше 0°С.
При температуре окружающего воздуха от плюс 5°С и ниже (для двигателей тепловозов ТУ7) и ниже минус 30°С (для двигателей тепловозов ТУ6А) можно применять топливо Т-1 или ТС-1 по ГОСТ 10227—62.
Для тепловоза ТУ7, кроме указанных сортов топлива, можно применять топливо ТЛ при температуре окружающего воздуха выше 0°С и топливо ТЗ — при температуре окружающего воздуха не ниже минус 20°С.
Дополнительно к этим сортам топлива для тепловоза ТУ6А можно применять топливо по ГОСТ 305—73, которое выпускается четырех марок;
Л — летнее — для эксплуатации дизелей при температуре воздуха 0°С и выше;
3' — зимнее — для эксплуатации дизелей при температуре воздуха от 0 до —30°С;
ЗС — зимнее северное, рекомендуемое для эксплуатации дизелей при температуре воздуха —30°С и гыше;
А — арктическое, рекомендуемое для эксплуатации дизелей при температуре окружающего воздуха —50°С и выше.
Значит существует. А ваши тепловозы
Sanya64, кормят обычной солярой выходит.
Последний раз редактировалось Stiv; 03.03.2013 в 14:29.
Как раз всё это ничего и не значит. Стандартный набор летней, зимней и межсезонной солярки. ГОСТы устаревшие (73 год против 2005). Масла вообще ни при чём - кормим мы коней соляркой а не маслом М20Г!
В ГОСТ Р 52368 -2005 также 4 вида дизельного топлива, также разделённых по температуре эксплуатации.
Последний раз редактировалось Sanya64; 03.03.2013 в 14:26.
Stiv, Это из какого учебника? какого года? этих ГОСТов давно уже нет.
Allex, Я привёл пример, что существует тепловозная соляра, и всё.
Это из Гугла
Я раньше тоже так думал... Теперь категорически нет.
Ваши права
