Замена цепи через каждые 20000 км. 1,2 tsi

Сообщение от Troyan

Про замены цепей, про их ресурс при чем и про 1.2 и про 1.4....

так там и написано, что менять нужно через 60-70 тыс км. А Robesh пишет про замену через 15-20 тыс. км.
Я для себя вроде бы определился. что если не услышу звона цепи при заводе, то в любом случае на 60-70 тыс попробую проверить и поменять цепь.
А тут вдруг про 15-20 тыс км ресурса цепи на новой машине пишут...

Сообщение от Touran_EKB

что менять нужно через 60-70 тыс км

это на форумах пишут только, кто-то придумал... официальной инфы по этому поводу нет...взяли что-то среднее...
а у товарища может просто ОД схалявили... не то поставили или накосячили где-то, а может все банально просто - натяжитель где-то закоксился(засрался, зазубринка маленькая и т.д.) и как следует не выполняет свою роль, ведь он сказал что натяжитель не менялся...
Опять же повторюсь это мое имхо...

К стати про пробег при котором меняется цепь написано в сервисной книжке, если не ошибаюсь больше 100 тыс. Км

Заметил интересную тенденцию. Фольцваген экспериментирует с двигателями, пытаются выдавить максимум с движка, сократить расход, но апробируют движок на покупателях. А потом шлют в сервисы предписания мол тут у нас косяк, вот дороботочка, заметить тото на автомобилях такого то года. А народ переживает за вложенные деньги.

Сообщение от Robesch

меняется цепь написано в сервисной книжке, если не ошибаюсь больше 100 тыс. Км

Скан можно увидеть?

Ребята привет! Я в дневнике подобную проблему опесал, но только 1.4 тса
Официалам доказывал пол года, а у немцев эта проблема даже в аудио файле есть.
Похоже Вашей станции нужна постоянная работа. А проблема в следующем
1.Бензин должен быть 95- движок очень нагруженный
цепь растягивается от детонации
2.скорее всего должен быть заменен и натяжитель т.к. на запуске именно он отпускает цепь и она создает
определенный звук- не держит давление масла
3. маслянная система должна быть чистейщей и масло заливайте поверенного производителя-например я лью луви молю лонглайф и на этом не экономлю.
НЕ ЛЕЙТЕ КАСТРОЛ -это вредно.А ВООБЩЕ ВЫ ВСЕ ДЕЛАЛИ ЧТОБЫ УНИЧТОЖИТЬ
СВОЙ ДВИЖОК.
НАШ ЧЕЛОВЕК СНАЧАЛА ПОЛЬЗУЕТСЯ ,ЛОМАЕТ А ПОТОМ ОТКРЫВАЕТ ИНСТРУКЦИЮ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.
ТЕХНИКУ НУЖНО БЕРЕЧЬ И "НЕ ДЕЛАЙТЕ ЖЕЛЕЗУ БОЛЬНО"

УДАЧИ В ВОЙНЕ С ОФИЦИАЛАМИ.

Сообщение от FLAXA

НЕ ЛЕЙТЕ КАСТРОЛ -это вредно.

Про кастрол можете обосновать или кинуть ссылку. У официала 2 варианта кастрол и "оригинальное" разница в цене в 2 раза. Жаба душит и лил кастрол.


По теме - у немцев была статья, правда датируемая 2010(11) годом, с разбор ом множественных случаев проскока цвеньев цепи и как следствие встречу поршней с клапанами на 1.4. Была общая рекомендация - забыть про парковку на передаче. т.к. в случае небольшой прокрутки колневала отходит натяжитель и при последующем заводе двигателя ловим проскок цепи.

Дорогие товарищи, качества масел обсуждаем в теме http://www.touran-club.ru/f/obslugivanie/5856-masla/
Надеюсь на понимание.

тут вроде только про ремень ГРМ написано, про цепь нет ничего...