20поблагодарили Согласен c flaxa. Отдавая свои кровные деньги за немецкое качество хочется получать качество, а не геморой. Я не разу не слышал чтобы на пример у владельцев новой тоёты чтото ломается. С тем что на производстве начали экономить то же полностью согласен. К стати говоря те кто хотят зарабатывать и иметь довольных клиентов отвечают за свою продукцию и ставят гарантии до 5ти лет.
если Вы не слышали, то это не значит что этого нет... У коллеги на новой камри с пробегом 10ткм. движок капиталили по гарантии... Не знаю что конкретно было, но меняли полностью поршневую...Сообщение от Robesch
Robesch, вы просто не хотели слушать про тайоту. Вы наверно забыли про Авенсисы 2 поколения? Там ломалось ВСЁ!!! -моторы-электроника-...
Так что всё нормально у ВАГа. в тренде так сказать
вы интересовались подробностями этой гарантии??? или так, просто на заборе прочитали?
Причем тут тойота? Гарантийный срок, в моем понимании,-ЭТО ГАРАНТИРОВАННАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ БЕЗ ПОЛОМОК в течении срока гарантии, и в случае каких либо недоработок проводя ремонт и доработку изделия или ее замену.
А у нас приняло массовый характер. Гляньте рейтинги надежности! Где находится фольц?
С приходом малолитражных двигателей ТСА фольц упал на дно, поэтому рассуждения о качестве топлива, дорог-это бред.
Зачем запускать изделие на рынок- если надежность не соответствует никаким стандартам.
Почему в гарантийный срок половина владельцев малолитражных моторов невылазит
с СТО?И нам навязывают мысль что мы должны радоваться БЕСПЛАТНОМУ (если не учитывать стоимость авто при покупке)гарантийному ремонту!
Произошла подмена понятий гарантии.
И на закуску- напомню для тех кто знает и раскажу для тех кто не знает--АВТО ПРЕДНАЗНАЧЕННОЕ
ДЛЯ СНГ НИКОГДА НЕ ПОПАДЕТ В ЕВРОПУ И НОБОРОТ.
МЫ ЧТО ПОЛЕГОН ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ?
это вы сами выдумали?
за бугром свои требования, у нас другие, посмотрите хотя бы пассат - он например для америки совсем подругому даже выглядит..
а про европу - так туда основная масса идет с дизельными движками, потому что спрос велик, у них если для вас не секрет, ДТ в два раза дешевле чем бензин...
Вы наверное что-то попутали:
Это срок, в течение которого покупатель может, установив скрытые недостатки продукции (товара), предъявить соответствующие претензии поставщику (продавцу).
Troyan, Так можно подогнать, что гарантийный срок, это гарантированный геморой покупателю за его же деньги.
Т.е. Вы считаете, что производителю авто выгодно заниматься гарантийными ремонтами? Клиент денег не платит, сплошные расходы (на запчасти, на транспортировку, на работы ОД). Где профит?
wanderer, Эти расходы уже заложены в цену автомобиля.(как и другого товара)
на моем авто цепь меняли, когда еще не было 30 т км
а турбина пошабашила когда пробег был около 15 т км
от топлива эти отказы вообще не зависят
это зависит от того, какую машину купил - например, если купил Логан с проверенным 1.4 или 1.6 - будет тебе счастье
вот
Ваши права
