23поблагодарили алексеев, насколько я понял из описания масла С3, оно специально разработано чтобы продлить жизнь катализатора и сажевого фильтра, которые в свою очередь нужны для Евро-4. Если так подходить, я знаю людей которые вообще выкидывают этот катализатор к едрене-фене, получая еще и выигрыш в мощности ... но это точно не мой путь.
сегодня читал на канистре никакого с3 там нет
так многие пишут что с3 не надо
Всегда использую это, с интервалом 7 500 т.км, т.е весна - лето и без проблем и угара
Чет перемудрил со встакой Но это Шел Хеликс Ультра 5W40, Пользую уже давно (еше с Ланцера) замечаний как и доливок нет. Покупаю сам, в Финке. 29 евро 4 литра.
этим все сказаноСообщение от Leonn
Сегодня звонил на горячую линию! По маслу четко сказали допуск 502, 504 для европы! Я вот только сегодня и озадачился этими допусками))) на долив лежит 5w30 504/507, какое в движке было на сервисе долито я хз! Но когда позв в сервис с вопросом какое масло доливать, сказали просто 5w30 longlife3! Я немного в ахуе! Доливал 1 раз гр 200, но уже отьездил 4 мес!
Вчера был в Бош сервисе(Берзарина), там сказали ,что кастрол Гомно!!!Плюс еще сказали ни фига себе сколько оно стоит!!! Рекомендовали мерседесовское (оригинал) масло 5W30 оно же Мобил! вот что нашел: https://www.drive2.ru/l/4521695/ Вот сейчас задумался!А какое же лить!!!??? Может 5W40 и не кастрол, а другое!??? Если просто слить кастрюлю 5W30 и залить какое нибудь 5W40 нормуль будет??? И чего там с допусками у официалов говорили чем выше допуск,тем лучше! Сейчас лью Кастрол LL3 5W30.
Мне на горячей линии сказали допуск 502, все остальное тлен))) причем на мои возражения типо, по паспорту 504))) не пайдет! Это для гейропы!!!
Ваши права
