Делал для работы, но, надеюсь, пригодится и одноклубникам:-)
Делал для работы, но, надеюсь, пригодится и одноклубникам:-)
Вот бы конечно за 3 минуты всё это менять ) вопрос возник, масло через сопун самотёком не зальётся? надо это устройство?
А гидравлическое масло мехатрона? а фильтр?
А ткните носом неуча, где у нас регламентом предусмотрена замена и в коробке и в мехатроника DQ200?
Лучше просто объясню смысл замены масел в нашем случае (DQ200, 60тыс. а лучше 30 тыс.) при том что сами масла вполне ещё работоспособны...
Смысл смены масел в удалении продуктов износа АКПП, тех самых металлических микрочастиц, которые собираются в конечном итоге на проводниках мехатроника, вызывая кз, которые проникают в клапана вызывая их подклинивание, ну можно ещё перечислять...
Примеров много , тех кто "по регламенту" ...на эвакуаторах на замену мехтроника, и тех кто по уму, соблюдая правила элементарной гигиены, прокатывают по полмиллиона на DQ200 без каких либо проблем.
Решать конечно в итоге вам
В пользе профилактических и превентивных мер меня убеждать не надо, сам кого угодно заболтаю. Но Вы позволили себе отсылку к регламенту, упомянув "плановое ТО", а это уже совсем другое дело. Регламент пишется производителем и подразумевает плановую замену чего-либо на каком-то пробеге или по происшествию какого-то времени. Где в ELSA информация о том, на каком пробеге ПОЛОЖЕНО менять масло в механической части DQ200 и в её мехатронике?