Like Tree20поблагодарили

ВИДЕО: замена масла в DSG-7 (DQ200)

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 34
  1. #1
    Яков ГЛ
    Участник

    ВИДЕО: замена масла в DSG-7 (DQ200)

    Делал для работы, но, надеюсь, пригодится и одноклубникам:-)



  2. #2
    ash
    Член Клуба
    Вот бы конечно за 3 минуты всё это менять ) вопрос возник, масло через сопун самотёком не зальётся? надо это устройство?

  3. #3
    yuraf
    Участник
    А гидравлическое масло мехатрона? а фильтр?

  4. #4
    Яков ГЛ
    Автор темы
    Можно и без нагнетателя. Но есть проблема: воздуху тоже надо куда-то выходить. И я сначала пробовал просто заливать через воронку, подобрав шланг по диаметру, но через несколько секунд противостояния воздух выталкивал масло наружу:-)

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от yuraf Посмотреть сообщение
    А гидравлическое масло мехатрона? а фильтр?
    Это отдельная тема.

  5. #5
    yuraf
    Участник
    Цитата Сообщение от Яков ГЛ Посмотреть сообщение
    Это отдельная тема.
    В чём смысл их разделять?

  6. #6
    Яков ГЛ
    Автор темы
    Цитата Сообщение от yuraf Посмотреть сообщение
    В чём смысл их разделять?
    В том, что во-первых, это разные процедуры, во-вторых, если в механической части коробки масло меняется профилактически и сделать это можно самому, то лазать в мехатроник без показаний и без опыта не следует.

  7. #7
    yuraf
    Участник
    Цитата Сообщение от Яков ГЛ Посмотреть сообщение
    В том, что во-первых
    Во-первых это плановое ТО, и срок проведения одинаков для обеих процедур, всё остальное уже во-вторых в т.ч. и.. если не можешь выполнить процедуру 2, нет смысла делать и процедуру 1, а сразу ехать туда где выполнят всё в комплексе,

  8. #8
    Яков ГЛ
    Автор темы
    А ткните носом неуча, где у нас регламентом предусмотрена замена и в коробке и в мехатроника DQ200?

  9. #9
    yuraf
    Участник
    Цитата Сообщение от Яков ГЛ Посмотреть сообщение
    А ткните носом неуча
    Лучше просто объясню смысл замены масел в нашем случае (DQ200, 60тыс. а лучше 30 тыс.) при том что сами масла вполне ещё работоспособны...
    Смысл смены масел в удалении продуктов износа АКПП, тех самых металлических микрочастиц, которые собираются в конечном итоге на проводниках мехатроника, вызывая кз, которые проникают в клапана вызывая их подклинивание, ну можно ещё перечислять...
    Примеров много , тех кто "по регламенту" ...на эвакуаторах на замену мехтроника, и тех кто по уму, соблюдая правила элементарной гигиены, прокатывают по полмиллиона на DQ200 без каких либо проблем.
    Решать конечно в итоге вам

  10. #10
    Яков ГЛ
    Автор темы
    В пользе профилактических и превентивных мер меня убеждать не надо, сам кого угодно заболтаю. Но Вы позволили себе отсылку к регламенту, упомянув "плановое ТО", а это уже совсем другое дело. Регламент пишется производителем и подразумевает плановую замену чего-либо на каком-то пробеге или по происшествию какого-то времени. Где в ELSA информация о том, на каком пробеге ПОЛОЖЕНО менять масло в механической части DQ200 и в её мехатронике?

Похожие темы

  1. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 22.10.2019, 01:11
  2. Замена сцепления DSG7 (DQ200)
    от Kirill.P в разделе Ремонт
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 14.05.2018, 17:01
  3. Сервисная акция: замена синтетики на минеральное в коробке DSG 7 (DQ200)
    от AnatolyS в разделе Эксплуатация и обслуживание
    Ответов: 68
    Последнее сообщение: 10.02.2017, 23:29
  4. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 31.05.2012, 03:33
  5. Замена масла в АКП
    от valeradoker в разделе Эксплуатация и обслуживание
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 08.04.2009, 08:10

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •