Сигнализация с охлаждением турбины при МКПП возможна? нужен ли турботаймер

Кстати, а что считать работой под нагрузкой, после которой производитель таки рекомендует дать двигателю поработать на холостых пару минут? (без упоминания турбины, заметьте, т.е. любому двигателю).
Это я к тому, что в обычном спокойном режиме и с DSG электроника сама по себе не крутит движок больше пары тысяч оборотов. Да и при крейсерской скорости в районе 105км/ч обороты получаются те же 2000 для дизеля.
Под нагрузкой ли работает турбина? Или обороты тут не показательны (или не основной показатель)?

Big, Я так думаю, что

Сообщение от Big

2000 для дизеля.

это уже работа под нагрузкой, а может я и не прав-поправте умные головы.
P.S. Для бензинки-это ничтожные обороты
По крайней мере я всегда даю поработать на холостых пару минут, хоть при поездках в городе, хоть по трассе. Как говорят лучше перебдеть, чем потом попасть на турбину.

Так-то я тоже никогда движок сразу не выключаю, чисто из общих соображений. Просто хочется понимать чего производитель имеет в виду.
Вообще же у меня режим эксплуатации можно считать "тепличным": две длинные (350км) поездки в неделю, одна заводка на поездку, предварительный прогрев несколько минут, в конце поездки спокойная езда 60-70 км\ч на протяжении 10-30 км.

товарищи ХЕЛП!!! не закрываются передние двери с центрального замка в ключе. при закрытии водительской двери с ключа не закрывается пассажирская (остальные закрываются), при открывании водительской двери с ключа открывается только она. ЧТО ДЕЛАТЬ?????

Что то делали с проводкой?попробуй снять клемму акб больше чем на 2часа

Сообщение от klepa45

двери, замки, центральный замок, сигнализация, турботаймер

Это те слова, что забили в наш чудо-поиск? Меня смутило наличие турботаймера. Значит есть нештатная сигналка. Первая мысль, что она косячит. Или http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...ralnogo-zamka/.
А ваще прикольно. Возникла проблемка, и БАЦ! у нас новичок klepa45..

Мужики здорова.... Вот такой вопрос, на турбо таймер встаёт, но двери не закрываются, и работает бесконечно, пока солярка не кончится, минут до 15 ждал не глохнет, пока на педаль тормаза не нажмёшь..

Может не в тему, можете закидать меня тапками, но, турботаймер это маркетинговый ход, понты для удорожания сигнализации. Пользы для двигателя в городе от него никакого. Турботаймер необходим для остывания турбины? Тогда скажу, что непрерывный пробег должен быть не менее 100-150 км. чтоб эти понты начали окупать себя.
Touran5564, а по проблеме, любые изыскания начинают со скидывания клеммы минут на 5-10, если без изменений - диагностика, если без ошибок, то к установщикам сигнализации.

Я согласен, что в городском цыкле он не всегда нужен, но когда ты ездишь по области, по россии нашей матушке, то он очень как нужен, т.к после остановки сидеть ждать когда минут 3-5 пройдёт, не в кайф. Ок попробую, скинуть клейму,

Как-бы надо хоть модель сигнализации указать (на ней же турботаймер сделан) ну и так всегда было?