Тоже ничего конкретного, а ты попробуй приехать на ТО к не знакомому директору ОД "когда захочу" вот тогда уже и можно будет судить, есть Лонг Лайф или нет... Зачем тогда выходит бумага представительства о продлении межсервисного пробега до 15000 для дизелей при условии заправки ЕВРО-4?
Согласен, у меня частный случай...
Но вот про дизеля есть бумага, вопросов нет.
А про лонг лайф я бумаги не видел, и по этому считаю, что вопрос о существавании лонглайфа в России остаётся открытым
А вот нужен он или нет - это второй вопрос
1.Должен быть в сервисной книжке код OG1, что редко ,но встречается и объясняют это косяками немцев.Как я понял машины одинаковые, но функция не активирована или дилеры забыли дезактивировать.
2.В этих разговорах участвуют три работника дилерских центров и не рядовых.Тогда можно предположить наличие заговора, все знают, что LLS есть ,но молчат и не колятся, а миллионы ФФ, Ауди и Шкод оказываются обманутыми.
3."еще обсуждение"
http://www.atlant-m.ru/ru/board/?st=240
4.Сделайте запрос в Фольксваген Рус.
Вячеслав
Из всех мною расшифрованных только у 20% нет кода QG1.
У всех остальных есть! (всего около полуторы сотни)
И какая в этом логика.
Я думаю, имхо, что этот код говорит только о том, что LLS активирован прямо на заводе, а дилер потом переводит индикатор на пробег 15000, иногда забывает.Если нет кода, то машина изначально идет в страну ,где нет LLS и он не активирован.
При пробитии Вина бу машин, этот код должен быть, так как эта программа начала работать с 2000года.
Просмотрел внимательно все расшифровки, которые у меня есть и появилась вот такая табличка:
-----------------------------------------------------
Двигатель | Код страны | LongLifeService
-----------------------------------------------------
__ BLS __ | __ X7W ___ | ___ нет LLS ____
__ BLS __ | __ X10 ____ | __нет данных__
__ BKD __ | __ X7W ___ | ___ нет LLS ____
__ BKD __ | __ X10 ____ | ___ есть LLS ___
__ BSE __ | __ любой __ | ___ есть LLS ___
__ BMY __ | __ X7W ___ | ___ есть LLS ___
Т.е. (по той выборке, которая у меня есть) у дизелей в России нет LLS, в Европе есть у 2,0 TDI. Европейских 1,9TDI мне не попадалось.
У бензиновых у всех есть LLS, правда 1,4TSI для Европы у меня нет, но у них точно должен быть LLS.
Я всё таки хочу поднять вопрос о сервисной книжке, если в России нет LLS зачем она вся вдоль и поперёк про него исписана, где логика
А если введут?А если вы ТО будете проходить не в России?
На мой взгляд вся документация имеет одинаковую текстовку, только на разных языках... не зря же пишут, что (к примеру) межсервисный пробег 15000, но в скобках написано кроме стран с высоким содержанием серы в топливе и типа относится ли ваша страна к высокосернистым вы можете узнать у своего дилера. В эльзе четко написано, что Россия такой является, следовательно замена масла через 7500 (у дизеля). О каком ЛЛС можно вести речь?
Я подозреваю, что перевод с LLS на счетчик по километражу - это инициатива наших дилеров. Во-первых, им больше ТО достанется, а это деньги,а во-вторых, мало ли где вы будете заправляться, всё-таки надёжнее масло почаще менять.
Ваши права
