Позитив по Турану

Пробег 16 ооо. Перегорела лампочка в стоп-сигнале. И все. В остальном вообще никаких замечаний.
Недавно на приличной скорости наехал на чей-то оторванный глушитель, задев его внутренней частью покрышки. По звуку были сильные удары где-то по днищу. Колесо, естественно, пробил. Заехал в сервис посмотреть, что снизу. На зашите картера и на глушителе просто небольшие следы от трения и больше ничего.
Буквально две недели назад обнаружил, что если сложить не убирая два задних (второго ряда) сидения из трех, то в салоне спокойно помещаются два (может и три, просто не пробовал) горных велосипеда со снятыми передними колесами. При этом остается достаточно места для багажа и два пассажирских места.

Когда брал на спидометре было 47т/км,теперь 105:
-подвеска жестковата(по брусчатке) но по автобанам-это плюс
-для семьи из 3-х человек салон-как купе в поезде,даже на пятерых при поездке на 1500 км,без особых проблем.
-клима-песня,в Бельгии+15,а в Испании+ 30-никакой разницы(только надо фильтер угольный ставить на кондёр)
-мотор-сказка,по равнинам по перевалам,никаких проблем(на самом крутом подъёме,на 5-ю и вперёд.
-к коробке просто надо привыкнуть,потом как продолжение руки
короче я в восторге...

Раньше ездил на Митсубиси, Нассан сейчас сел за дизель туран.
Все что читал на форуме плохого про туран подтвердить пока не могу, машина очень нравится по всем критериям. Видимо у каждого свой подход.Я очень доволен.

Дождался Cross Touran 1,4 l TSI DSG 103 kW / 140 PS Red Rock Metallic. Вторая машина в семье - AUDI A4 2001 г.
Что можно сказать о Touran... Сложно сравнивать с А4...
К машине пивык на второй день вождения. Габариты понятны, размещение приборов понятно, просто и удобно.
Подвеска. Скорее жёстко-упругая, чем жёстко-дубовая. Хорошо отрабатывает ямки, "полицейских", стыки и т.п. Неприятные ощущения только на брусчатке. Но по камням и на А4 кайфа не много.
Свет. Хорошие галогенки. Приятно, что при повороте включается противотуманка.
Подлокотник. Не менее удобный, чему у А4. Только на ямах слышу скрип.
Расход топлива по Киеву. По данным компьютера - 9.1 л. на 100 км. Думаю, если не буду осторожничать после обкатки, расход будет приблизительно 13 л. на 100 км.
Багажник. Габаритные грузы пока не перевозил. Но и так видно, что разместить можно много. Из того, что планирую перевозить, ожидаю некоторые неудобства при перевозке карповых удилищ (два колена по 2 м.). Зато бюстгальтеров и трусов поместится достаточное количество.
Сидения и посадка. Удобно. "Высоко сижу. Далеко гляжу". Вспомнились времена, когда у меня был Додж Караван. Боковая поддержка достаточная. Поясничную поддержку перенастроить не пробовал.
Педали. Привыкать не пришлось. Расположены как в А4, возможно, даже удобнее. Реакция двигателя на педали предсказуемая. Тормозить и трогаться получается плавно. В пробках трогаюсь без дёрганий, о которых читал в отзывах.
Динамика. Приличная даже при небольших оборотах (до 3500). После обкатки смогу сказать больше.
Коробка DSG. Наверное хорошо. На А4 - бесступенчатый вариатор. DSG проигрывает, но работает плавно, предсказуемо, почти незаметно.
Качество салона. Соответствует класу. Понятно, что хуже, чем у А4. Но у Таврии-то ещё хуже...
Откидные столики. Дочь (7 лет) осталась довольна.
Музыка. RCD 310. Если не придираться, то качество звучания вполне пристойное. Мне не хватает низов. Возможно, просто не разобрался в настройках.
Руль. Многофункциональный кожаный 3-спицевый руль. Удобно. Быстро привык, хотя раньше все машины были без такого удовольствия.
Кондиционер "Climatronic". Пока не понял. Сейчас межсезонье - ни холодно-ни жарко.
Парк-пилот. Удобно. Буду спокойней наблюдать, как жена паркуется.
Ящички, кармашки, ёмкости и пустоты. Их очень много, возможно, избыточно много. Что туда паковать, пока не понял.

Минуса: (скорее недочёты, и неоправданные ожидания):
нет запаски (куплю докатку);
несколько "сверчков" (пока не уточнял где).

Не разобрался:
с круиз-контролем (раньше на моих машинах не было). Подозреваю, что удобная и экономная штуковина.

Первичное резюме: Хорошая машина за разумные деньги превзошла ожидания и ложные представления, возникшие после прочтения тем данного форума.

SSE
приятно и интересно читать, поздравляю с приобретением столь желанного аппарата для многих россиян но очень бы хотелось уточнение по поводу сравнения вариатора и "гетриебовны" и второе,Э неужели уж прям вот так:

Понятно, что хуже, чем у А4. Но у Таврии-то ещё хуже

и про подвеску согласен

Скорее жёстко-упругая, чем жёстко-дубовая

Сравнение коробок. У Ауди А4 стоит бесступенчатый вариатор. Понятие "передача" отсутствует. Машина набирает очень плавно. У Tourana коробка DSG работает без ощутимых рывков, но наличие ступеней и мягких переключений всё-же ощущается.
Сравнение отделки салона. У А4 онозначно используются более качественные материалы. Сборка более качественных деталей салона у А4 выше по качеству исполнения (меньше зазоры, нет скрипов, ничего не болтается и т.п.) Между качеством салона А4 и Tourana адекватная цене разница. А Таврию я прилепил, чтобы было понятно - дешевле машина - хуже качество. А салон Таврии я никогда и не видел-то.

SSE Поздравляю! Чтоб только положительные эмоции,а круизом овладеешь быстро-ощющение неоднозначное,но приятное

Не знаю, а мне вот нравится круиз, ставлю в городе 70-80 км и еду се потихоньку,надо разогнаться на кнопку нажал держишь и она разгоняется, удобно блин, ногой только торможу,
так что я круизом 2 раза в неделю точно пользуюсь а может и больше

Круиз-контроль - ВЕСЧЬ!!! После того, как освоил две нехитрых кнопки под пальцами левой руки, почти перестал пользоваться педалью газа, касаюсь ее только при троганьи с места. После 25 км/ч перехожу на "ручное" управление: верхней клавишей качалки добавляю скорость. Если надо снизить скорость, слегка сдвигаю вправо рычажок отключения круиз-контроля, и Туранчик накатом плавно замедляется - при необходимости почти до нуля. Поэтому и на тормоз тоже стал реже давить. В результате при поездках на работу и обратно (50% город с лежачими ментами и пробками, 50% МКАД) средний расход топлива с 8,0 упал до 6,2 л/100 км (это по бортовому компу, накопитель №2). Накопитель №1 при скорости 70-90 км/ч иногда показывает 4,8-5,0 л/100 км! Так что круиз-контроль - ОЧЕНЬ ПОМОГАЕТ!!!

Круиз в городе не безопасен! Все до поры ло времени.
Двигаться с птоком очень тяжело (по моему не возможно).Шкипер По обочине на круизе?