Межсервисный интервал обслуживания турана

В скане, что привел Oilman тоже есть эта фраза, что при использовании топлива с повышенным содержанием серы замена масла через 7500.
Это стандартно.Но уже обсуждали, что vw на это забил, но лучше хранить чеки, что заправлялся евро-4.А чтобы не слететь с гарантии достаточно менять масло и фильтр маслянный, потому что интервалы замены остальных расходников большие.
Воздушный- забыл то ли 60000 то ли 90000
Топливный 90000, рекомендация 30000, но не обязаловка
Салонный 60000 и через 30000 инспекционный сервис, когда посмотрят, проверят и напишут, что стерлось , износилось.Все обязательные работы должны быть у всех дилеров одинаковы и нормированны в нормочасах.
Все лишние работы, на ваше усмотрение, всякие промывки дроссельных заслонок и прочая, это не требование vw это типа рекомендация дилера.

Дааааааа! Тяжко вам всем кто сидит на гарантии Мне проще -на дисплее выскакивает ,что сервис через 15т.км, но мне мой механик сказал,что менять надо через 10, хуже не будет.
Воздушный меняю через 20т.км, салонный два или три разха в год,а то кондей и печка задохнутся, салонный надо менять перед летом и где-нибудь в августе иначе с мая кондей не будет тянуть как следует(пыль и грязь ) а к августу фильтр забьётся пухом и летней пылью!

Никто не запрещает менять все фильтра чаще, я так и делаю находясь на гарантии.

Я имел в виду замену масла

Если у салонного фильтра интервал замены 60000, неужели его все равно менять 2 раза в год? В Германии тоже пыль есть и пух.

можете менять раз в 60000, но я думаю воздух через него проходить уже будет с трудом

Сообщение от Вячеслав

можете менять раз в 60000, но я думаю воздух через него проходить уже будет с трудом

Уважаемый Вячеслав! А как вы можете обосновать, что ваше мнение более весомо и обоснованно, чем рекомендации производителя? Я понимаю, что это сугубо ваше личное мнение, но все же, вынося его на общественное обсуждение, вы подвергаете сомнению (я, надеюсь, обоснованному) рекомендации целого коллектива специалистов Фольксвагена?

Сообщение от vli50

А как вы можете обосновать, что ваше мнение более весомо и обоснованно, чем рекомендации производителя? Я понимаю, что это сугубо ваше личное мнение, но все же, вынося его на общественное обсуждение, вы подвергаете сомнению (я, надеюсь, обоснованному) рекомендации целого коллектива специалистов Фольксвагена?

Достаньте просто для просмотра этот фильтр через 7-10 тыс пробега, на нем будут листья, насекомые, и много-много пыли. Но Вам никто не мешает со всем этим ездить 60 тыс км.

Сообщение от vli50

Уважаемый Вячеслав! А как вы можете обосновать, что ваше мнение более весомо и обоснованно, чем рекомендации производителя? Я понимаю, что это сугубо ваше личное мнение, но все же, вынося его на общественное обсуждение, вы подвергаете сомнению (я, надеюсь, обоснованному) рекомендации целого коллектива специалистов Фольксвагена?

Тут я, пожалуй, поддержу Мегафона. Дело в том, что производителю не сильно важно чем вы дышите. А вот понизить стоимость владения за счёт увеличения интервала замены расходных материалов при ТО - важно. Это же относится и к срокам замены масла с фильтрами. Не исключаю, что гарантийный срок мотор выходит и вообще без замены масла - только доливай =)
Дальше - вопрос религии, или каждый решает для себя сам.

Сообщение от MegaFon

Сообщение от vli50

А как вы можете обосновать, что ваше мнение более весомо и обоснованно, чем рекомендации производителя? Я понимаю, что это сугубо ваше личное мнение, но все же, вынося его на общественное обсуждение, вы подвергаете сомнению (я, надеюсь, обоснованному) рекомендации целого коллектива специалистов Фольксвагена?

Достаньте просто для просмотра этот фильтр через 7-10 тыс пробега, на нем будут листья, насекомые, и много-много пыли. Но Вам никто не мешает со всем этим ездить 60 тыс км.

Правильно, на нем будет мусор. Ну и что? Для того и фильтр. Этот мусор может образоваться через 100 км пробега. Так что бежать фильтр менять? С этим и надо ездить до плановой замены! Иначе будете менять фильтры и масло через каждую 1 тыс. км. А что? Это же лучше, чем через 15 тыс. км ? Разве не так? И масло у вас будет постоянно чистенькое, прозрачное! Не то что у меня - черное, несимпатичное, невскусное!
А вообще дальнейшее продолжение темы мне неинтересно. Все это уже обсуждалось миллион раз. Каждый волен делать так, как он считает лучше для своей машины и своего кошелька. А информация вся уже дана. Вы наверное и двигатель моете? А я как-то ни разу не мыл за 15 лет ни на одном автомобиле. Грязный он, некрасивый. И ничего, работает все отменно! Даже ФВ пишет, чтобы мыли с осторожностью. Да и зачем? Только испортить можно что-то из электрики, а работать лучше не будет. Но это мое личное и очень скромное мнение.