Плановое ТО

А давайте менять масло расчитанное на Лонг Лайф через 3000 км будет вообще круто .Чем отличается эксплуатация авто в Литве (где лонг лайф) или в Украине(где давно 15000), при условии применения масла одобренного VW?У нас что воздух в 5 раз хуже?солярка чуть хуже, но есть евро-4, из-за этих факторов я еще понимаю 15000, но 7500 это перестраховка и заработок дилеров.У VW в России за 2007 год не ни одного случая поломок дизельного двигателя по причине плохой солярки.Кстати у Форда для дизелей 20000.

Сообщение от AXELA

Сугубо ИМХО
Если производитель диктует 15 тыс., но при этом рекомендует 7,5 тыс., то тот, кто собирается продавать авто по окончании гарантии будет ездить через 15 тыс. км, а тот, кто покупает авто хотя бы на 5 лет скорее всего прислушается к рекомендациям.

Даже если и не проезжу 5-ти лет и буду продавать, покажу покупателю сервисную книжку. Я решил через 7500 менять. По крайней мере, повода для возможного сбивания цены на один будет меньше. Хотя, может и не таким веским он будет.
Кстати, на моем авто лонглайфа нет.

Сообщение от Вячеслав

А давайте менять масло расчитанное на Лонг Лайф через 3000 км будет вообще круто .Чем отличается эксплуатация авто в Литве (где лонг лайф) или в Украине(где давно 15000), при условии применения масла одобренного VW?У нас что воздух в 5 раз хуже?солярка чуть хуже, но есть евро-4, из-за этих факторов я еще понимаю 15000, но 7500 это перестраховка и заработок дилеров.У VW в России за 2007 год не ни одного случая поломок дизельного двигателя по причине плохой солярки.Кстати у Форда для дизелей 20000.

+1

Кроме масла 507.00 LongLife, есть обычное масло.
Если менять масло, через 7500, то его не обязательно заливать. Можно залить обычое масло 505.01, расчитано оно на 15000 км и значительно дешевле, но ни чем не хуже!
Оба вида масла - синтетика.

Обобрение 507.00 если не путаю, это масло для дизелей с противосажевым фильтром, у нас этого фильтра ни у кого нет.

VW 506 01 Норма для дизельных двигателей с насос-форсункой с продлением гарантийных интервалов замены масла (WIV), (HTHS 2,9 мПа/с). Норма базируется на ACEA B4.

VW 507 00 Новая норма VW для транспортных средств с сервисом Longlife. Для бензиновых двигателей и дизельных двигателей включая дизельные двигатели с фильтрами частиц без дополнительных присадок в топливе альтернативно – 505.00 или 505.01

И я о том же

VW 505.00, масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом; соответствует требованиям класса АСЕА В3; всесезонные масла; должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками;

VW 505.01, всесезонное моторное масло вязкости SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Demse);

У меня на канистре масла написано.

Одобрение VW 506.01, VW 507.00

А при расчёте чудовищности кастрюля учитывался процент подделок в розничной продаже?

ЗЫ: я не из Castrol'а. И даже никогда и никаким маслом этого брэнда не пользовался. По-моему, чтобы делать такие обобщения, надо немного бОльшую выборку иметь, чем личный опыт.
_________________
Алексей. Очень жду Highline 2.0TDI DSG и Comfortline 1.6 5MT


по поводу кастрола и личного опыта:15 лет стажа работы с VW на фирменных станциях-это раз.концерн VW в 2005 году отказался от сотрудничества с кастролом(до этого официальным маслом был именно кастрол)и перешел на шелл.после этого проблема исчезла