Завод в морозы

Сообщение от PaplevkoDen

Последний раз когда был в Беларуси, чет как то и не залил, денег жалко, как подумаешь что стоит 7100 аж муражки по коже.

Да, цена кусается, плюс в очереди пару часов отстоять надо что бы залить

Сообщение от PaplevkoDen

Да в том то и дело. что при - 20 завелась. а на след утро при - 25 нет.
И что мне эти присадки в бак и все растанет, а как же фильтр. его так понимаю снять и почистить, а через какое время с этими присадками все заработает?

Купить новый топливный фильтр, снять старый -посмотреть -если запарафинился то выкинуть и поставить новый, в бак и в стакан фильтра- налить солярки разбаваленной с антигелем. Брал канистру -заливал соляры на заправке и полную банку антигеля (из расчета на 60 литров) в эту канистру, канистру в тепло на пару часов, потом эту теплую соляру сначала в стакан фильтра, и остатки в бак. Собрать фильтр и заводить.
Если сел акк- то перед этим поставить на ночь на зарядку.
Все эти манипуляции по запуску лучше проводить в более менее теплом месте- на том же паркинге или в боксе.
Либо как вариант- в теплый бокс на пол дня, и заменить только фильтр, завести и на заправку и там уже налить антигель в бак и заправить до полного.

Ironman видео залей на http://www.youtube.com, а сюда ссылку. по другому никак.

Сейчас ехал, всю дорогу 90 градусов держалось...

Morok, т.е. термостат был не рабочий? И заметил, когда холодно стало или раньше подозрения были?

немного не в тему, но полезно
Как готовят автомобили к экстремальному холоду Заполярья
взято отсюда: http://motor.ru/articles/2012/02/02/cold/

С неподготовленным автомобилем тоже не происходит ничего хорошего: все резиновые детали (сайлент-блоки, сальники, уплотнители) либо дубеют, либо рассыпаются. Густеют или замерзают все жидкости – антифриз, масло, “тормозуха”. Перестают работать замерзшие амортизаторы. В салоне за несколько минут покрываются инеем все окна…
продолжение на сайте

Заметил, при - 29,5 руль туго поворачивается первое время. Электроусилитель, ему-то что не нравится в мороз?

Сообщение от Emeljan

Заметил, при - 29,5 руль туго поворачивается первое время. Электроусилитель, ему-то что не нравится в мороз?

Тоже самое заметил. На старой машине был не электро, а гидроусилитель, всё даже в морозы -35 крутилось нормально.

Сообщение от Vladimir S

Сообщение от PaplevkoDen

Все эти манипуляции по запуску лучше проводить в более менее теплом месте- на том же паркинге или в боксе.
Либо как вариант- в теплый бокс на пол дня, и заменить только фильтр, завести и на заправку и там уже налить антигель в бак и заправить до полного.

Блин, а где мне взять теплое место. Мне до теплого места, надо еще и эвакуатор заказывать. И фильтр я думаю не обязательно новый, на крайняк домой занести, что бы оттаяло. Парафин он же тает, если его занести в тепло? А если в бокс теплый так вообще ничего не надо откручивать само все оттает, только присадки жахнуть и пойдет, я так понимаю. Поправите где не прав!!!

Сообщение от Нолт

присадки что я указал дадут возможность побиться за жизнеспособность вдали от цивилизации

Саша, и не только в дали от цивилизации! Например в теплых краях при таких экстремальных для тех мест температур, совсем не лишним будет добавление антигеля... зато уверенный пуск в любой мороз с живым аккумом... Мой совет для всех... если не уверены в Т загустения залитой соляры, то заедьте на заправку ливаните антигеля (согласно рекомендациям производителя) и размешайте солярой. Лучше переждать морозы с антигелем, чем.... вот так как вы...