287поблагодарилиСообщение от Вячеслав
Так он ещё и конкретизировал, типа вот я работаю у дилера VW и ничего не знаю :shock: про курицу долго думал
Интересно. Только не понятно как коды могут влиять на работу двигателя в первые несколько секунд. Данные биты показывают, что все системы прошли проверку и исправны. Однако если каких-то систем нет, то эти биты будут равны 1. Но как отсутствующие системы могу влиять на двигатель, не понимаю. Тем более, что все должно само восстанавливаться.
У меня проблемы с заводом так и продолжаются. Сделал только одно наблюдение:
если машину завести и дать ей поработать 5 сек, а затем заглушить, не дожидаясь фокусов, то при повторном старте все ОК.
Буду надеяться, что тебе эта профилактика поможет.
Послушал я тут Вас и решил: завтра тоже полезу в багажник ...
Ну вот, типичный глюк С-МАХа, на который все уже рукой махнули.
Кстати, давайте все же обозначать двигатель в своих выходных данных. А то непонятно о чем говорим: 1,6 или 1,4 или TDI.
Я в багажнике даже ездил(зато услышал как скрипит обшивка двери багажника), когда мне сказали, что корректор корректирует свет только в движении
2АлМих
Ну вот, не успел вставить про знаменитый даблстарт у С-MAX
Двигатель: 1.4 TSI 140 л.с.
Фары такие же как и у Вас.
Почитал я как вы в багажник лазаете и подумал, что тоже туда потом полезу. А потом вспомнил: раздел "юмор", ветка: записи разговоров с ОД, первая запись с мужиком очень похоже заканчивается.
Прекрасно, но я к тому, что в личном профиле надо в графе подпись обозначить этот 1,4TSI, чтобы при общении всегда был перед глазами. Это я ко всем обладателям Турана обращаюсь, по каким-либо причинам скрывающим тип двигателя. 8) :spasibo:
To MegaFon
Skoda Club Ukraine
Тут в некоторых сообщениях есть зёрна истины, наверное.
Научите как ссылку сократить, то есть сделать "тынц", что-то клинит.
Ваши права
