Тема: Завод в морозы

Сообщение от _Peter_

включил климу на 20 и поехал.К приезду на работу мотор уже был 90гр. и в салоне все прогрелось.

У меня за день, начиная с минус 10, не прогревается выше 70. Хотя по 4-5 часов наезжаю.

Сообщение от Valenok

У меня за день, начиная с минус 10, не прогревается выше 70. Хотя по 4-5 часов наезжаю.

В том году у меня было похожее.
Этой осенью, не поленился, поменял термостат, и теперь всё нормально.
С утра запускаю вебасту минут на 20, прихожу, стёкла на половину оттаяли, включаю зажигание, температура двигателя 45-55 градусов.
Завожу авто, вебаста продолжает работать, ещё 20 минут в пути и уже 90 градусов.
Хотя в прошлом году вебаста тоже работала, а термостат видимо был неисправен, и из за этого авто не нагревалось выше 75 градусов даже после часа езды.
Меняйте термостат господа и ремонтируйте вебасту и тогда у вас будет до конца прогретый двигатель!!!

Valenok, Сегодня утром минус 20, завел, через 30-40 сек. включил догреватель, еще через 2 мин. поехал (мгновенный расход 0,7 л/ч) поехал, через 1 км. первый светофор (расход 0.5л) ... до работы 5.5 км и 7 светофоров. доехал за 14 минут, температура ОЖ 90 гр примерно так. Р.S. правда нижняя решетки прикрыта куском пластика на двух хомутах (размер пластика чуть больше номерного знака, если закрыть шижнюю решетку полностью, то уже при минус 7-10 и пробеге свыше 20 км либо некомфортно жарко, либо срабатывание вентеляторов... К этим размерам пришел эмперическим путем, короткие пробеги чередуются с дальними заездами по трассе в 150-170 км) Прописана реальная практика из опыта 5 летней эксплуатации ветерана AVQ 2004г. (без призывов типа минус 20, летняя соляра + антигель = щастя) Ни первая зима, переживем, прошлые новогодние каникулы тоже были морозными.

Вебаста у мене не функционирует. Потому и удивляюсь что у Peter-а так греет при не рабочем догревателе. А термостат попробую махнуть наверно если он не дорог-ой.

Serq, Ну может и снижается, но моё такси стартануло как летом.

Valenok, Термостат 250р. Замена около 800.

90 градусов на приборке начинает показывать с 75 градусов ОЖ. 70 градусов это примерно 65.

Valenok,сам удивлен.Ибо при большей к + t было значительно хуже и по трассе держалось 75-80 гр.А тут фактически в минус 20 так вот.
Термостат не трогал.Даже не знаю,пора ли его.Если все как пишет Морок-заменю его скоро на oil serv.ТО.Пусть будет новый.
Полюбому,надо утеплять ему морду.Не понимаю,что делается с современными дизелями.У друга был Пассат 1.9 Tdi с мотором AHH(90л.с.),так он грелся безо всяких помощников сам едва ли не быстрее моей бензиновой Ауди(ADR)+всегда держал 90гр..В любых случаях.+ на xx грелся.Ни Догрева,ни Вебасто,ни утеплений.Ничего не стояло.Сток.А тут новые и свежие дизеля,а сами не греются + t падает в пробках/остановках.Странная тенденция.У друга Дукато с догревателем.Спросил.Говорит в пробках t падает.Догрев шпарит.
Напрягают эти моменты.

Сообщение от _Peter_

Не понимаю,что делается с современными дизелями. А тут новые и свежие дизеля,а сами не греются + t падает в пробках/остановках

Возможно потому что у новых двигателей КПД выше, таким образом энергия от сгораемого топлива преобразуется в механическую энергию в большей степени, чем на старых двигателях, тем самым уменьшая потери на тепло. Вот и греется хуже.

P.S. Сегодня утром минус 16. Завелся, минуту постоял и поехал. Стрелка дошла до 90 гр через 17 минут от старта двигателя. Догреватель работает.

Мужики,у нас -35 всю неделю морду не закрываю сверху лежит кошма и все.Так вот тут догреватель забыл включить минут двадцать дома посидел выхожу стрелка как у молодого на двенадцать показывает т.е. 90 гр. но сразу говорю что в прошлом году поменял термостат.Так что догреватель у меня по крайней мере не помогал в прогреве на холостых,как сказал,Морок,меняйте термостат и ваши машинки будут греться.А еще заметил когда включен догреватель то стрелка до девяносто ни когда не доходил видимо радиатором печки хорошо остужает движок.