Илья8855
не бойся никто тебя просто так не сможет снять с гарантии
если только установка боп оборудования не станет причиной выхода из строя детали какой либо...
тоесть если есть связь дефекта с установкой тогда за свои кровные...
если связи нет тогда по гарантии
например.. АКБ... связь есть...? впринципе есть если есть учечки и все такое... могут отказать
а подшипник ступицы.... или ДСГ связи нет значит гарантия
доходчиво объяснил?
Сегодня утром у нас было -33. Вебаста слава богу запустилась без проблем, но пуск двигателя прошел все равно только со второго раза. Первый раз крутанул 1-1,5 секунды и рефлекторно отпустил зажигание. Просто раньше всегда заводил с пол тыка. Со второй попытки завелась нормально.
Сегодня завелся с первого раза. Вебасты нет. В смысле, только догреватель есть.
А у меня полная противоположность
Вебаста через показание датчиков обманывает мозги ..... Смирись и не думай о секундах с высока :cheers:Сообщение от Construktor
Завелся тоже без особых проблем с 1 раза, однако сорвал ручку капота, теперь не могу открыть капот
Товарищи по опыту прошлых лет:
Живу в Обнинске и машина постоянно стоит в теплом гараже!
В прошлом году ездил в смоленск зимой машину ставил на открытую стаянку на улице. поставил таймер для вебасты на 10 утра в 10:30 пришел и машина завелась полтыка без всяких проблем! да на улице тогда было помойму -25 -27.
Тем же годом опять ездил в смоленск и так же ставил машину, НО забыл про вебасту и как я не боялся, но на утро машина завелась полтыка опять же без проблем...
А вот давно давно было ездил к теще в Кондрово, было -33 утром.
пошел за машиной вебаста не завелась, машина завелась без проблем, но вебаста даже на работающем двигателе не запустилась...
но .skj это всего раз за все время...
Да меня пока все устраивает :cheers:Вебаста через показание датчиков обманывает мозги ..... Смирись и не думай о секундах с высока :cheers:
А что за датчики то, и про какие мозги речь?
Если имеется ввиду, что температура охл. жидкости по показаниям климата во время работы Вебасты долеко не соответствует реальной температуре двигателя, то это понятно.
Интересно, как сегодня обстоят дела с пуском у бензинщиков?
У меня машина два дня стояла (заболел), завелась с первого раза, но стартер крутил тяжело секунды две. Все бы хорошо, но заверещал, что нет антифриза. Открыл капот - точно, на дне бачка сантиметр есть. Вопрос - куда он делся, пока машина стояла? Ну то, что от холода он ужимается, понятно. Но не настолько же! Под машиной посмотрел - асфальт какой-то влажный - но неясно, тосол это или просто слякоть с мотора. Короче, подождал, пока температура поднимется, заглушил-завел - больше не ругался. На глаз, тосолу чуток прибавилось, так что поехал тихонько на работу.
Вопрос: что это было? Патрубки на морозе слезли/лопнули? (Но на работе через 10 км проверил - уровень не убавился) или еще что?
Ехал в ручном режиме коробки на 3-4 передаче. А то тяжко ей совсем переключаться, да и обороты повыше (2-2,5). Прогрелся за 12 минут работы до 70 градусов. Коробка стала оживать к концу поездки.
А что же происходит при минус 35? :shock:
Одно понял - поеду на ТО раньше срока - на 13500. Тем более много коротких поездок по 13 км. Свежее масло облегчит участь мотора. :-)
Вчера завелась с пол тыка ( было с утра -11) . Сегодня даже крутить отказалась. Статрер сделал пару невнятных попыток прокрутиться и все на этом.
P.S.
Поехал за новым аккумулятором.
Ваши права
287поблагодарили