Масла

************************************************** ***********************************************
TOURAN
Стандарты по моторным маслам VW

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:

C сервисом LongLife (QG1) На территории Российской Федерации не действует
Двигатели R4 TSI - допуск 504 00 (альтернатива 503 01)

Без сервиса LongLife (QG0, QG2) Замена по пробегу, не менее чем через 15000 километров.
Двигатели R4 TSI - допуск 502 00/505 01
************************************************** ***********************************************
Тут начили обсуждать завод зимой и на этом фоне у меня всплыл вопрос - а какое масло можно использовать на TSI?
У кастрола я ничего не нашел, в сервисе рекомендуют приехать к ним и купить за 500р/л родное. Так же говорят, что оно не продается в розницу. У кого какое мнение?
Масло, масла, масло, масла, масло, масла
масло масло масло масло масло масло

Список масел допущенных к использованию на автомобилях VAG
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf

https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

На данный момент доступ к спискам допущенных масел ERWINом закрыт.

Jeff, Я бы выбрал равенол... А внимания конечно они все заслуживают, если не поддельные.

может, кому пригодится, кто ездит в Беларусь:
Меняю не первый раз уже масло на 1.9TDI BKC на ENI 504/507 5W30 бочковое.
Вместе с фильтром Hengst и заменой 4литра обходятся в 2000р.
Там распространены центры замены масел с подъемниками и ямами, оснащенные всем необходимым, 505.01 тоже есть, но либо в канистрах по 4-5л либо Total и т.п., но если разница в итоговой цене 300р - я предпочитаю LongLife масло на 10000км пробега.
Я пользуюсь по дороге в г.Витебск ООО Маслена, раньше сайт работал Capot.by, и группа во вконтакте (что дает еще небольшую скидку). В общем, туризм, совмещенный с экономичным обслуживанием

А у нас в Московии такое же ENI почем?

Вот ещё есть недорогое по 2053р за 5 литров и вполне приличное масло AVENO (тот же Ravenol), и допуск 505.01 присутствует. Небольшое обсуждение этого бренда на ойл-клабе

Еще вопросы появились в связи с выбором масла.
У меня дизельный мотор CLCA Euro 4 Common Rail без сажевого фильтра.
Правильно ли я понимаю, что этому мотору нужно масло с допуском 505 01 и допуск 505 00 не подойдет?
Есть ли смысл покупать масло с допуском 507 00?

Jeff, в мануале моего туранчика (1,9 TDI BLS без сажевого) была рекомендация завода изготовителя заливать масло 5W40 с допуском 505.01 круглогодично. За 6 лет эксплуатации машины на масле с такими параметрами с движком вообще ничего не случилось. А что советует ваш мануал?

Oilman, вот и мне турбинных дел мастер после разбора турбины, посоветовал лить 5w40,

Поразмышляю вслух:
Шелл PurePlus 5W40, которое из газа сделано, прекрасно себя повело в -29, но с потеплением до -10 выдало жёлтую пену на крышке заливной горловины и даже на кончике щупа! Датчик масла начал периодически моргать мне жёлтой маслёнкой (уровень 1/2 шкалы щупа). Пробег 10 тыков. Я вот что думаю, что эта жёлтая пена образовалась из-за разницы температур или её (температуры) перепада. То есть, почти любое масло имеет сей недостаток (жёлтая пена) при температурных колебаниях до -30 и обратно к 0. В своё время именно из-за этого отказался от Eni.
И ещё. Утренний запуск при -10 без каких либо звуков от гидрокомпенсаторов.
ПС.Может ресурс масла исчерпан к 10 тысячам пробега?
ППС. Пробег ежедневный 50 км, 40 из них по трассе. Грею двигатель до +40 на ХХ.

Сообщение от Sanya64

То есть, почти любое масло имеет сей недостаток (жёлтая пена) при температурных колебаниях до -30 и обратно к 0.

Sanya64, Саша, а я думаю, что только дерьмовые масла или какие-то подделки имеют этот недостаток. Сменил бы ты это г-но на что-нить другое... У нас тоже имеются нехилые температурные колебания, но такой ерунды с 2007 года на своих авто не наблюдал ни разу.

Oilman, нельзя исключать то что двигатель работает на метане . я ездил на трёх shell - hx7 hx8 и ultra + bardahl xtc , стабильно на 7000-7500 км долив 300-350 гр и под крышкой что-то вроде желтоватой плёнки ...

очередные 10000 проехал , завтра меняю на это ---

Сообщение от crazyyy

нельзя исключать то что двигатель работает на метане

Все может быть, я конечно не вдавался в подробности эксплуатации метановых авто, но желтоватая пленка и желтая пена все же это разные вещи...