Расход топлива

ИМХО. Не надо на компьютер смотреть. Врёть он. Если смотреть средний расход, то текущий режим на него влияет меньше, чем средний за все время. К тому же у меня он врет на -1литр по сравнению с "дедовским методом". А мгновенный расход (даже если не касаться точности показаний) постоянно прыгает, и на него ориентироваться бесполезно. Пример. Еду на круизе по третьему транспортному кольцу 100 кмч. Все время включена 6 передача. Мгновенный расход постоянно плавает от где-то 4-5 до 10-15 л/100 км. Средний - постепенно падает до 7,5-8 л/100 кмч.
Еще раз ИМХО. При установившемся режиме движения более высокая передача требует меньше топлива, чем более низкая (если не доходить до крайности, конечно).

Сегодня вечером довольно много покатался по городу, машин было мало, и я решил покататься в режиме "я сам автомат", т.е. при укорениях пытался моделировать работу автомата :shock: ... конечно до ДСГ мне далеко . А сравнивать было с чем, я на днях с приятелем на Гольфе дизельным +ДСГ проехался.. Там где я на гашетку давлю, что бы на 5-й ускориться из обычного режима, тот уже на ступень, две вниз уходит и ускоряется ровнее и делает все вовремя.. Да, я на своей машинке в устоявшихся режимах, на скорости 85-90 км/ч, на 6-й передаче, по тахометру меньше 2000 оборотов, и расход варьируется в пределах 2,8-3,6 л/100... придаем ускорение, не меняя передачи, расход офигенно растет, переходим на передачу ниже, ускорение более резвое (естественно) и расход существенно ниже. После еще пары , тройки подобных поездок с приятелем на Гольфе постараюсь переучить себя к вождению " по алгоритму ДСГ" .....

У меня на компе стоит постоянно средний расход за последнюю поездку (1 режим). Каждый день начинается с показаний --,-- затем появляются дикие цифры вплоть до 49,0. И при дальнейшей езде (прогреве) падают до 9,0 в городе. Так вот я заметил, что чем меньше я заморачиваюсь расходом, тем активнее еду с самого начала движения. При этом прогрев идет быстрее и расход становится заметно меньше! К примеру: один и тот же маршрут длиной в 7 км в одних и тех же условиях (примерно) я могу проехать в разные дни с показаниями и 11,5 и 9,0 к концу поездки! Причем 11,5 относится к случаю занудного разгона и плавной тошной езды. А вот 9,0 относится к тем дням, когда еду быстро, динамично и не особо глядя на показания Т и расхода.
Еще одно наблюдение: если выставить какую-либо скорость на круизе, затем притормозить (круиз при этом отключается) и нажать на кнопку круиза, то машина просто выстреливает! То есть разгон в автоматическом режиме идет очень динамичный! А самый маленький расход у меня получается именно в режиме круиз-контроля, а не в ручном.
Вот так! Динамичный разгон (тапка в пол до достижения нужной скорости и затем некоторый сброс газа) снижает расход! При таком режиме разгон происходит на 3-4 передаче, а при сбросе газа происходит переключение на 5-6 и дальнейшее движение на 5-6. Получается, что для получения минимального расхода надо разгоняться максимально быстро до нужной скорости и затем уже ехать спокойно. А также не греть дизель на месте. Но, конечно, постоянные разгоны и торможения резко увеличат расход.

На выходных катался в деревню в Новгородскую (400км в один конец). Средний расход по компьютеру составил:
- туда 7,7л/100км (с грузом и кондеем)
- обратно 7,0 л/100км (пустой и кондей только 40% дороги)
Скорость по спидометру не превышала 120км/ч (в населённых пунктах 75км/ч, вне населенных пунктов 105км/ч, на автомагистрали 120км/ч и почти везде на круизе).
Реально же, дедовским методом, расход оказался примерно на 7% больше, т.е.:
- туда 8,2л/100км
- обратно 7,5л/100км

[Вот так! Динамичный разгон (тапка в пол до достижения нужной скорости и затем некоторый сброс газа) снижает расход! При таком режиме разгон происходит на 3-4 передаче, а при сбросе газа происходит переключение на 5-6 и дальнейшее движение на 5-6. Получается, что для получения минимального расхода надо разгоняться максимально быстро до нужной скорости и затем уже ехать спокойно. А также не греть дизель на месте. Но, конечно, постоянные разгоны и торможения резко увеличат расход.[/quote]
Вот вот! Это характерно и для ТСИ, даже с механикой. Во всяком случае пытаюсь так ездить.

Народ, а какой у кого расход на холостых.
Берем вариант - тепло, машина стоит, все электрооборудование/кондишен выключены, коробка на нейтрали.
Пишите только с движком/коробкой/пробегом.
У меня на 2.0TDI/DSG/2100 расход 0.9.
Редко когда 0.8 проскакивает. Многовато по моему.

надо было брать 1,4 :) или не жадничай :)


у меня ВСЕ двухлитровые машины примерно столько жрали по бортовому компу на холостых.. +кондей - еще 100мл :) передача у автомата включена - еще +100мл..

это НОРМАЛЬНО

1,9/DSG/8450
На холостых 0,6 без кондея, с кондеем 0,8. С включенной передачей, стоя на перекрестке без кондея тоже показывает 0,8.

1.4TSI|6MT/33500
На холостых 0,4 с кондеем 0,6-0,7.

2,0 ТДИ+ДСГ пробег 5000 км
0,8-1,0 л