Хелп. TSI 140 на морозе остывает.

Тогда получается дизель РУЛИТ (или Рулез)

Дизель рулит по любому.
Я проехал как-то на прокатном дизельном BMW 1000 км и был впечатлен сначала динамикой, а потом экономией.

Что не рулит - так это наши АЗС. Я видел однажды, как один мужик крестил перед заправкой горловину бензобака. Вот, я думаю, на сегодня это единственный способ повлиять на качество топлива...

Увидел ссылку в соседней ветке, вспомнил.
В одном из старых тество Авторевю Туран был одним из лидеров по обогреву салона (движок 1,6).

Сообщение от nofate

Не стоит забывать, что наличие в прайсах одной и той же опции в разных авто ничего не говорит о качестве этой опции. http://www.autoreview.ru/archive/2005/01/bigtest2/ очень неплохой тест лохматых годов по которому видно кто за что платит.

Сообщение от al11

Вот так-то! Может термостат подвисает и жидкость гоняет по большому кругу?

Поверь..все в идеале.

Сообщение от ckat

Тогда получается дизель РУЛИТ (или Рулез)

На сколько, я помню машину ты взял недавно...морозов небыло.
И, вопрос, как ты определяешь работает у тебя Вебаста или нет????
У меня, специально, была установлена термо-пара ( измеряла температуру движка, при разности Температ. наружного воздуха) плюс индикация работы ППП!

Сообщение от Herr Mike

В одном из старых тество Авторевю Туран был одним из лидеров по обогреву салона (движок 1,6).

Заметьте, я написал, при езде по городу..
На трассе, проблеим нет, в футболке...при - 34 С...

Я эксплуатировал машину максимум в -28град. После прогрева машины до 90град. температура не падает (по городу и на месте). Работу догревателя действительно не видно по панели приборов, но зато видно (когда стоишь на месте) как из-под переднего правого крыла вырываются клубы пара. Можно еще выйти на улицу и даже при работающем движке слышно работу догревателя. Когда глушишь машину опять же слышно как идет продув вебасты с последующим выключением.

После прогрева минут через 10-15 до 90 градусов,за год ни разу т не опускалась ниже, но правда самый сильный мороз был -18.

Сообщение от Вячеслав

После прогрева минут через 10-15 до 90 градусов,.

Датчик, будет показывать 90 С. при температуре двигателя
от 75 до 100 градусов..фишка ВАГа...так, что слепо доверять датчику не стоит !!
Говорим, о чем...
У дизелей высокий КПД, у TSI, FSI, тоже самое...на холостом ходу, и в режимах частичной нагрузки, прогрев салона при температуре
ниже -10 С. оставляет желать лучшего, по этому на дизеля с завода штатно ставят догреватели двигателя (Вебасту).
В моем случае (двигатель 1.6 L.), зимой ( -10 и ниже), в салоне откровенно холодно...после запуска холодного двигателя для прогрева салона требуется минимум 25-30 мин., это при толкании в пробках утром....при езде по трассе, чуть меньше...
Вывод:
Пора уже и на Бензинки с завода догреватели (Вебасту) штатно устанавливать !!

Вот я и решил поменять 1,6 на 1,4+Вебасто. Позвонил в салон, сказали поздно, завод заказ принял. Хотя пару недель назад дозаказал парктроник и тонировку. Может к лету сделают?