Передняя подвеска

Сообщение от Buddy

У меня никакой отдачи не было, только стуки при проезде неровностей.

Усилитель сглаживает, но разницу рейка/рычаг можно уловить

Сообщение от bf23

Это задние сайлентблоки переднего рычага или что?

Да, он самый.

Больше не стуки, даже не могу объяснить ощущения, попадаешь в яму (отчетливого звука стука снаружи не слышно, типа металическим предметом ударяешь о другой металлический предмет), а внутри салона как будто неработающий аморт отбивает, ощущения такие как будто колесо того гляди оторвется. Сайленблоки ставил от ауди, цельные, износа шестигранника там нет, оделся опорный кронштейн с новыми втулками с трудом.
Грешить на опорные подшипники амортов тоже вроде не резон. Скрипов, щелчков и прочей лабуды не наблюдалось, да и чему там стучать.

Сообщение от ant 787

В оригинале отдельно втулок нет. Отлиты на стабе. Вот почитайте- http://www.touran-club.ru/f/obslugiv.../p2#post306700

я покупал в оригинале номер 305 411 313 1

Сообщение от Сергей0505

я покупал в оригинале номер 305 411 313 1

Их нужно 2-е одинаковые?

Докучи вчера отломил по одному болту на шаровых опорах, есть методика лечения? Я так понял болты заварены к корпусу шаровой, может кто сталкивался высверливать их или есть возможность просто выбить?

Сообщение от Ascom

Докучи вчера отломил по одному болту на шаровых опорах, есть методика лечения? Я так понял болты заварены к корпусу шаровой, может кто сталкивался высверливать их или есть возможность просто выбить?

Болты на шлицах, выбиваются молотком. Можно заменить на подкаленные болты с твердостью не менее 8.8. Гайки лучше использовать с юбкой.

Сообщение от Сергей0505

я покупал в оригинале номер 305 411 313 1

Фиг знает от какого ФВ! Тяг там нет, а этот номер втулок держит стаб на рычаге.
Номер 305 411 327 1 крепит стаб к подрамнику. Внешне должны быть похожи.
А "впердолить" можно все!

Сообщение от Ascom

Их нужно 2-е одинаковые?

Да они одинаковые

Стабилизатор в этой подвеске ломается в последнюю очередь, он очень надежный и долговечный

Сменил я шпильки крепления шаровых опор. Взял болты крепления опорного кронштейна, они как раз на 10 были (заказывал не подошли на мою), головка болта с юбкой. Пришлось обточить с одной стороны юбку, дабы посадить на место. Гайки подошли от задних стоек стабилизатора. Выколачивать лучше со снятой шаровой. Шляпку болта сточил болгаркой, упереть так получается лучше и со стороны обломка выбил.
Коли уж ревизия всего передка планомерно продвигается, посмотрел и пыльники шаровых опор. Опоры нормальные а вот пыльники видимо уже пора менять. Пошли мелкие трещины, чем менять весь шаровой лучше сменить пыльник. Подскажите пожалуйста коды пыльников если кто менял.