1поблагодарилиНет, расход как был 0.4 нах.х. так и остался на том же уровне. А вот вибрация ушла ощутимо. Раньше я её ощущал даже пятой точкой.Сообщение от hraf2
Нет, расход как был 0.4 нах.х. так и остался на том же уровне. А вот вибрация ушла ощутимо. Раньше я её ощущал даже пятой точкой.
привет всем. есть такая бодяга на 1,9. сначало троило на горячую, потом все хуже и хуже. и дошло до того, что двигатель глохнет.после долгих мутарств и кучи ложных приговоров, то подкачивающего нососа и прочей ерунды. порекомендовали одного спеца. короч. вердикт. обрыв в жгуте проводки на форсе второго целиндра. разбежка на ней уходила до +4 и тогда машина сразу глохла. возможно и на 2,0 возможен такой косяк.
ВВ, Есть такая болезнь-жгуты проводки на форсунки обрываются. Может это ваш вариант кстати?
не -не- не. не может. она и есть. в пятницу должны вылечить. просто смотрю, что у, hraf2 таже ерунда на форсе в первом целиндре. когда у меня было 1,1 машину так колбасило,что зубы чечетку отбтвали.
Последний раз редактировалось ВВ; 12.02.2013 в 23:40.
Жгут я проверял,прозванивал,и на другой менял,в итоге -ноль.Я говорю,что тряска практически не заметная,а порой пропадает вообще.Всё же форсунка,а может и все сразу.У народа и побольше разбег по форсункам в 13ой группе и никакой вибрации,вот что настораживает.
может быть и маховик сцепления, совсем не насос-форсунки.
Да! А воз и ныне там... Таки созрел я на замену маховика. Пробег 220 тыс. Вибрация немного усилилась,но главное- на 1,2 и 3 передаче если бросаешь сцепление резко,идёт удар.Вопрос к тем кто менял маховик и сцепление,какой марки был оригинал LUK или VALEO. На немецком сайте з/ч только LUK,а в сервисе дают и второй вариант и они не взаимозаменяемые(якобы). Или мне опять голову морочат...
А если НЕ
удара нет?
Может быть, этим стоит воспользоваться?
Не морочат.Только вскрытие покажет,что стоит.Такое бывает.http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...zapchastei/p43
В каком смысле?
Ваши права
