передув в турбине. Потеря мощности при разгоне

2,0 Tdi AZV 136 л.с. 2004 г.При движении авто пропадает мощность, она перестает ехать как будто ее сильно нагрузили
При диагностировании турбины подключили комп появилась ошибка, дали заключение - передув турбины, затем подняли на подъемнике и показали что клапан на турбине не доходит до конца несколько миллиметров и как следствие замена турбины либо на Б\у - полгода гарантии, либо на новую.
У меня есть подозрение что дело не в турбине....кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией?
Буду признателен за помощь
************************************************** ********************************
Простая проверка работоспособности геометрии турбины дизеля.

Сообщение от Миха

1. Ход и плавность передвижения штока. Мотор не работает. Суем руку за мотор и шевелим шток. Ходит не легко, так как подпружинен. Ход примерно 13-14мм. Если перемещается без заеданий от упора до упора, то с геомерией все гут. Если нет, то разбирать и промывать.

2. Скважность клапана № 75. Мотор не работает. Зажигание включено. Снимаете трубку с актуатора турбины и пробуйте присосать(создать вакуум) к языку. Если присасывается, то скважности нет, надо промывать блок или менять. Если не присасывается, значит в трубке атмосфера и клапан исправен.

Проверка вагкомом. Заходим в блок №1 (двигатель) и выполняем тест исполнителей. Если клапана в блоке электромагнитных клапанов работают тихо, то гут, если явно слышны щелчки при работе, то значит закончилась смазка клапанов(и происходит подклинивание) и блок надо менять, так гласит Эльза(но можно и промыть, это наш вариант). Информация из TPI-сводок.

Промывка клапанов в блоке электромагнитных клапанов, сообщение#285 этой темы

Ну что ..ни кто не может сказать что с этой ошибкой ?)) ни кто с такой хреню не сталкивался ..? ..машинка больше 110 не едет ..на тахометре обороты плавают в это время с 2500 до 3000 оборотов ...это если плавно разгонятса ...а если по активнее то сразу выскакивает спираль и падает тяга ...нр. двигателя CAYС . 1.6 tdi dsg -7 ...на след недели записан в сервис ...ну вы знаете как они работают )) ша накрутят меня по полной ..вобшем под капотом ни че ни где не течёт ...под авто тоже везде все чисто ...работает стабильно ..с утра иногда при работе двигателя вроде как слышен какой-то тик...тик..периодически ..это если прислушыватся )) ..

Машинка конца 2008г, 2.0TDI (BKD). Пробег (по приборке) 98т, Вася показал больше. Купил осенью (пробег 91т), замечаний по движку не было. сразу поменял масло, фильтра(все). С морозами проявились первые звоночки с передувом. Ранее с таким сталкивался на форде ренджере, там в мертвую заклинило геометрию. Тогда на замену не отважился (>90тр новая) ремонтировал в Boshe(разборка, чистка, чистка интеркулера, замена масла, фильтров и еще какую-то фигню настояли помыть (вакумник какойто стоит прямо на выхлопной трубе) обошлось в ~45тр. Предчувствовал на Туранчике придется тоже это делать или менять. Дотянул до лета, сброс приходилось делать каждую неделю. Где-то на форуме прочитал про опыт применения "Очиститель системы дизельного двигателя Xenum in&out cleaner 1,5л". В общем решил что хуже не станет и попробовал. Нашел подешевле в "Автомаг"(1800р). залил на 40 литров бака. Пока не выжег весь бак, последствий не видел, все также на каждом мосту тупил. А со следующей заправкой (почему?) вдруг передувы пропали, уже полтора месяца ни разу за хвост не хватало, ошибок по Васе нет. В общем решил, как и написано в рекомендации к жиже, два раза в год для профилактики лить ее. посмотрим в эту зиму. Это не реклама, может еще кому поможет.

Сообщение от kozlovnk

С морозами проявились первые звоночки с передувом

Интересно, какая зависимость, у меня летом тоже нет передува (искал по разному), а вот зимой вылазит иногда.
Может тоже залить эту гадость

Думаю зависимость в том, что зимой (во всяком случае я) редко дожидаюсь до прогрева движка, не оптимальный режим для двигателя, да и раскручивать по льду или жиже не осмеливаюсь. Отсюда усиленный нагар в геометрии (плюс топливо не всегда нормальное). А летом все-таки и разогрев побыстрее и притопить на педальку можно, прожиг дряни всякой получше. Но у меня к лету уже на каждой горке вылетало. Пока на новую турбу не накоплю буду лить Xenum, пока реально помогло. Плюс на ЗСД изредка выезжаю и на спорте до 4000-4500 оборотов минут 5 кручу, субъективно после этого машинка "дышит" полегче, даже звук приятнее)). По описанию эта жидкость всю выхлопную систему прочищает, кстати единственные из химиков кто озаботился состоянием выхлопной и турбины.

добрый вечер.поменял турбину.старая турбина включалась примерно на1800-1900 об. а новая на2200-2300.может кто подскажет в чем дело и что можно подрегулировать?

Сообщение от kozlovnk

Машинка конца 2008г, 2.0TDI (BKD). Пробег (по приборке) 98т, Вася показал больше. Купил осенью (пробег 91т), замечаний по движку не было. сразу поменял масло, фильтра(все). С морозами проявились первые звоночки с передувом. Ранее с таким сталкивался на форде ренджере, там в мертвую заклинило геометрию. Тогда на замену не отважился (>90тр новая) ремонтировал в Boshe(разборка, чистка, чистка интеркулера, замена масла, фильтров и еще какую-то фигню настояли помыть (вакумник какойто стоит прямо на выхлопной трубе) обошлось в ~45тр. Предчувствовал на Туранчике придется тоже это делать или менять. Дотянул до лета, сброс приходилось делать каждую неделю. Где-то на форуме прочитал про опыт применения "Очиститель системы дизельного двигателя Xenum in&out cleaner 1,5л". В общем решил что хуже не станет и попробовал. Нашел подешевле в "Автомаг"(1800р). залил на 40 литров бака. Пока не выжег весь бак, последствий не видел, все также на каждом мосту тупил. А со следующей заправкой (почему?) вдруг передувы пропали, уже полтора месяца ни разу за хвост не хватало, ошибок по Васе нет. В общем решил, как и написано в рекомендации к жиже, два раза в год для профилактики лить ее. посмотрим в эту зиму. Это не реклама, может еще кому поможет.

Где брал эту промывку и цена вопроса?

Я брал в Питере в "Автомаг", в июне она стоила 1800р, сейчас уже 2241р. Ссылка в личке.

По Xenum in&out cleaner.
Как думаете, в качестве профилактики имеет смысл её использовать, например раз или два в год?..

в июне она стоила 1800р, сейчас уже 2241р

3100 на офф
http://xenum-auto.ru/prisadki-i-prom...in-out-cleaner

Сообщение от <МИХАСЬ>

По Xenum in&out cleaner.
Как думаете, в качестве профилактики имеет смысл её использовать, например раз или два в год?..

В анотации: "Рекомендации: обработка рекомендована после 40 тыс. км пробега автомобиля, два раза в год." Может на пробеге 40000 и не надо 2 раза в год, но у кого значительно больше и не совсем запущенное состояние, думаю, как профилактика пойдет.
Не знаю за счет чего, но тут: http://www.amagspb.ru/catalog/106937/1647160/V4480.html подешевле, именно здесь и брал еще по 1800, вроде не подделка, мне помогла, за 2 месяца ни одной ошибки. На следующем ТО снова залью. Зима покажет.