Смена масла (2.0TDI)

Сообщение от vli50

Прошел сегодня первое ТО. Пробег 14700 км. Просил заменить масло. Когда сделали, посмотрел на счет и увидел, что и топливный фильтр поменяли. На мой вопрос: а это зачем? Был ответ: а так надо! Мы так делаем. Ну ладно, дело сделано, ругаться не стал. В счете стоит 4 л масла. Спросил, а где масло на доливку? Мои законные 200 мл? А какие 200 мл вы хотите? Мы вам 4 л залили. Я им: как же так? В мой двигатель входит всего 3,8 л. Стали смотреть по Эльзе! Никуда не деться - 3,8 л. Тогда говорят: а мы вам до верхней отметки залили. В общем, 200 гр никак отдавать не хотят. Ну и я уперся. Говорю, что сейчас проверю уровень залитого масла. В общем, принесли мне в конце разговора 150 мл масла, но не в родной банке (родных банок нет, т.к. оно идет в бочках).
Дальше было тоже интересно. Спрашиваю, а какое масло мне залили? Ответ приемщика: Кастрол. И все! Я: а какой Кастрол? Вязкость, допуск? Ответ: не знаю! Спросите у другого человека, который запчасти продает. Тот ответил, что 5W30, LongLife. И допуск 507 00. У них на стенде выставлено это масло. Цена 1 л - 837 рублей! Это больше 22 евро за 1 л!!!
Затем состоялся любопытный разговор с мастером. Так что же мне доливать, спрашиваю? Вы на доливку не хотите давать, а у меня двигатель масло любит кушать и езжу я далеко. Где же я возьму такое масло, если оно не продается в рознице? Только у ОД по несуразной цене? А мне отвчают: можно доливать ЛЮБЫМ маслом КАСТРОЛ, даже другой вязкости, допустим 5W40. Лишь бы это была синтетика и Кастрол для дизелей. Для доливки это допускается и это разрешено Кастролом. Поэтому, мол и стали теперь заливать Кастрол, а не оригинальное заводское. Якобы в интересах клиентов, чтобы могли масло на доливку купить на любой АЗС.
Повторю еще раз эту мудрую мысль. Кастрол разрешает для доливки использовать масла Кастрол не обязательно того же допуска. Можно и любые близкие. Главное, не мешать синтетику с минералкой. Идея такова, что объем доливки невелик по сравнению с основным объемом масла, а все синтетические масла Кастрол отличаются только присадками, которые тоже представляют из себя почти одно и то же.
Теперь цена вопроса. Счет был на 5670 рублей (в том числе топливный фильтр с работой - 1903 рубля), с учетом скидки заплатил 5386 рублей.

Классический развод. Засвети всем где работают такие заботливые мастера.

vli50
Это какой дилер, можно узнать?

Сообщение от ASV

vli50
Это какой дилер, можно узнать?

Очевидно, Классика на Руставели.

Он знал!!!
А что, про Классику такое уже было известно? Я не знал, но покупал у них - так к ним и поехал. Теперь, наверное, больше ни ногой. Ощущения, как оплеванный. Но все было очень вежливо.

Так в сигму и классику не ездим :cheers:

От Сигмы я убежал еще на этапе заказа машины. Там ТАКИЕ условия мне выкатили! Предоплату 30%! И т.д.

,я был у ОД ,тут у меня в колхозе,спросил скок мол потянет замена,они мне 180 евро(масло+фильтер),поехал в магазин купил масло по каталогу,фильтер и поменял сам дома(у меня приблуда есть служебная-масло откачивать,4,5л входит если из холодильника откачать)-всё про всё в55 евро уложился+ моя работа под пиво на солнце.

С расценками мы согласны . Ждём тебя на выездную сессию!
Пиво с нас. :cheers:

Пробежавшись по форуму заметно .что информации по тоурану у людей очень мало. Моторное масло это важно.Один из жизненных примеров. Тоураны пробежавшие по германии 300000т.и по разным причинам у каторых были сняты головы показывали приемлимый износ блока и так далее.Машины приобретённые умесных диллеров и обслуживаемых по горантии до120000т. В 135000-150000т.км. имели полный поршневой износ. Удостоверялся лично сам и своими приборами.Хотя на форуме пару людей дали очень правильнй ответ.какое нужно заливать масло.Но чтото их плохо прочли.Хочу поделиться своим мнением .По поводу масла с продлённым сроком службы LongLife это не развод но выбирать вам самим.Дизеля это воснове рабочие лошадки. и в год они отробатывают в среднем 100000т.км особенно где авто баны.Для них это масло скачёк в перёд.и выгода. Пробег этого мала состовляет 50000 т.км Дизельные Тоураны комплектуются двигателями в кратце.с насос форсункой. и т.к.д для этих двигателей и было разработанна присадка для увеличенных нагрузок. Масло для 1.9 505.01 506.01 2.0TDI 506/01 507. По поводу не долива или перелива по уровню.В машине имеется индикатор в виде жёлтого и красного свечения.Когда загорается жёлтый то масло далеко до нижней метки.а чтобы загорелась красная то в поддоне остаётся около литра.и пока от повышения оборотов красная лампочка не моргнула то безбоязненно можно доехать до места в кризисных ситуациях.Подробнее можно обьяснить этот момент но нужно ли. Такжэ по поводу перелива ну как тут писали на 5 мм это не грозит не чем.Вот если до залевной крышки приммерно. вот тогда бывает.но не полный.......

Единственная полезная и новая информация - это то, что может еще и красное сообщение загореться. Остальное баян.
ЗЫ. И людишек здесь нет.