Тормозные колодки и тормозные диски

Сообщение от Яков ГЛ

Резюмирую: передние суппорта надо обслуживать, но направляющие "пальцы"! - без смазки!
Сзади надо регулярно проверять состояние чехлов, пальцев и смазки.
Я на эту тему более подробно разродился на другом ресурсе, уж извините, тут вставлю ссылки пока что:
-передние тормоза
-задние тормоза

а вот ещё типа мини-отчёта о семинаре АТЕ

Закрепил пост. По мере необходимости нужную информацию можно будет дополнять.

кстати очень интересно стало.... датчик идет только на одну сторону... вторая осталась обделенной... или это только у меня так получилось???? (покупал оригинал)

Так и есть.

тогда понятно..... экономят..... но при такой стоимости колодок опять не понятно.....

Сообщение от yad

тогда понятно..... экономят..... но при такой стоимости колодок опять не понятно.....

дык с другой стороны иего и нет .;)

вот поэтому говорю что экономят.....

Купил оригинал. В коробке лежит Jurid.

Это только упаковка, оригинал, а внутри может быть все что угодно(что выгоднее для ФВ).

Сообщение от Вячеслав

Это только упаковка, оригинал, а внутри может быть все что угодно(что выгоднее для ФВ).

Да это понятно. Вот я и сказал, что в моем случае лежало.

Сообщение от bemmer

Купил оригинал. В коробке лежит Jurid.

+1

Оказывается на задних колодках отсутствуют не только электрические датчики износа, но и механические (пищалки).
В результате "проспал" критический износ и на диске появилась довольно глубокая канавка прямо посередине. Канавка образовалась от от клепок, которыми приклепана противоскрипная пластина с обратной стороны колодки.
Будьте внимательны.