Постоянно крутится вентилятор охлаждения

Сообщение от человек

нужно поменять аккомулятор , он просто дохлый и гениратор постоянно под большой нагрузкой ,особенно на холостых поэтому он дает сигнал на борт комр, а тот включает вентилятор для охлаждения гениратора ,как не породоксально но это тоже факт

У меня было похожее -после включения зажигания врубались оба кулера на полную мощность.
Диагностика выдала - "отсутствует нагрузка на двигатель". Бред. какой-то. При этом напряжениев сети на ХХ было 13,76 В. Но гипотеза охлаждения генератора весьма любопытна.
Вопрос по ходу: каким образом гена может дать мозгам сигнал о перегреве?

да тут просто не надо гадать, достаточно проверить все датчики, сделать диагностику на ошибки, и в 95% случаев заказывать оба вентилятора в сборе за 10 рубликов (экзист), потом ставить это все дело самому и наслаждаться решенной проблемой))))

Похоже,это"единственно правильное решение".У меня именно так и было.

а должно ли быть напряжение на фишку ОЖ, пры выключенном зажигании?

Сегодня сделал единственное правильное решение-починил малый вентилятор. Теперь работают оба синхронно при включении кондея.

У меня тоже эта проблема была. На сервисе машину 3 дня ковыряли, оказалось конденсат в ЭБУ попал и блок воспринимал перегрев постоянно включал вентиляторы.

Как ни странно, но у меня единственный вентилятор включается только когда за бортом меньше минус 30. До этого все тихо и спокойно. А вот сейчас в Сургуте минус 35, выехал из гаража, проехал с километр, и слышу как заработал вентилятор. Стоит остановиться на стоянку дольше 5 минут, он (вентилятор) успокаивается. С началом движения все возобновляется. С таким режимом работы вентилятора двигатель не может прогреться до температуры выше 70 градусов (определил по Климатронику - 19-2).
До выяснения обстоятельств решил отключить вентилятор. Оказалось, что разъем глубоко внизу и на скорую руку сделать не получится. В процессе поиска обнаружил интересный датчик, закрепленный на раме вентилятора. Судя по конструкции, датчик должен быть вкручен куда-то. Но он почему-то пристегнут к раме пластиковыми хомутами. Вполне возможно, что предыдущий владелец что-то делал, но связь с ним невозможна. Хочу спросить владельцев 1,6 BSE есть ли у Вас такой датчик на раме вентилятора? Сдается мне, что это что-то не заводское...

Вентиляторы в мороз срабатывают по двум причинам - сходит с ума ДТОЖ G83 на выходе из радиатора (у нижнего патрубка) или сходит с ума G65 - датчик давления в системе кондиционера (с 20 недели 2010 ставят нового образца). По обоим должны фиксироваться ошибки.

lw, а на фотографии это не ДТОЖ ли?

Сообщение от status974

lw, а на фотографии это не ДТОЖ ли?

Очень похож.Выложил картинку в http://www.touran-club.ru/f/talks/86...pro-turan/p172