Постоянно крутится вентилятор охлаждения

Сообщение от serg_w

РусJlaH, я посмотрел и у тебя стоят вентиляторы точь как на дизелях с кондюком(1,9 либо 2,0). Там есть разница только в диаметре малого 420 либо 460

Это высота рамки. Диаметр малого и большого вентов 295 и 360мм соответственно.

Да, это рамка.
По ссылке всё видно.

Сообщение от TurboUnion

По общему разъему ,если присутствуют два тонких провода -это управление на ЭБУ вентиляторов

Вот фото штекера - разъема (выходного) самих вентиляторов. Отрезал потому что переделал (писал выше об этом)

Подскажите пожалуйста,стали срабатывать оба вентилятора.Машину заводишь,молчат,поехал начинают работать.Работают пока не заглушишь авто.Шпарят оба сразу в полную силу,при этом радиатор холодный,то есть антифриз гоняет по малому кругу.Ошибок вроде ни каких не выдает,ну так спец сказал...С чего начинать?

Сообщение от sansho68

Подскажите пожалуйста,стали срабатывать оба вентилятора.Машину заводишь,молчат,поехал начинают работать.Работают пока не заглушишь авто.Шпарят оба сразу в полную силу,при этом радиатор холодный,то есть антифриз гоняет по малому кругу.Ошибок вроде ни каких не выдает,ну так спец сказал...С чего начинать?

Опроси неисправности в ЭБУ ДВС ,так обычно ведет себя аварийный режим при критической ошибке по системе охлаждения .

Сообщение от PycJIaH

Вот фото штекера - разъема (выходного) самих вентиляторов. Отрезал потому что переделал (писал выше об этом)

Один из тонких проводов ВТОРОЕ питание на ЭБУ вентиляторов (клемма 15 ) ,второй однопроводная шина LIN (проверяется осциллографом )

Была такая проблема с оборотами и вентиляторами пока в 09 блоке управления снял галочку с управление нагрузкой и проблема ушла но все равно нужно искать причину.

Вопрос решили.Всё дело в датчике температуры.Просто удивительно как всё завязано,ведь ошибка была и по ЕСП,и чек горел....Теперь тишина,вентиляторы молчат,и на приборке ни каких ошибок.Спасибо всем кто откликнулся.

У меня была такая же история. Заменил два датчика температуры охлаждающей жидкости(один на тройнике - под топливным насосом, второй на нижнем патрубке) и включаются как положено. С 2.0 на 1.9 не подошли - больше размером.

Из машины спёрли климат контроль (3.1415дорасы!). Естественноб Вася говорит:
1 неисправность:
01320 - Блок управления Climatronic(J255)
004 - Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 8
Индекс забывания: 190
Пробег: 77772 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2005.09.13
Время: 31:63:63

Заметил что при включенном зажигании крутится вентилятор. Раньше такого небыло. Почему и как это временно (до замены климата) вылечить?