Топливный фильтр на дизеле

Ногой не отталкиваюсь ,машина отлично бегает ,самому интересно думал признаки даст, нет ничего ,как то так.
Заводится с пол пинка,что еще надо для счастливой жизни.

Дело, конечно, хозяйское. Но когда топливная даст сигнал, мне кажется, поздно будет пить боржоми.

Сообщение от CHEh`OF

Дядь, ты пошто животину мучаешь ? )))

его корова , что хочет то и делает.
Георгий, расскажешь и лучше фото , по возможности . А то я менять стал уже через 50 , а фильтр - с"ка , все равно чистый.Я его и разрывал а он и внутри чистый. Были смутные мысли и тут ты чуток порадовал.

Это я видимо по своему мотору сужу, комонрэйлы очень не любят плохую фильтрацию.
Так то да, "каждый сам себе кузнец своего несчастья"

Сообщение от CHEh`OF

Так то да, "каждый сам себе кузнец своего несчастья"

это философия - а мы больше уделяем внимание практике. А чему быть тому не миновать ..... О .. , что то тоже потянуло на очевидное-невероятное.

Всем привет, самому интересно 100ка при мне ,а там когда и кто не знаю, вскрою посмотрю и расскажу

Всем привет, вот и дошли руки и до своей машины вскрыл наконец то топливный. только у меня он прошел 100000км новый года два лежал машина работала хорошо и не лез, заправки только Газпром Нефть редко Лукойл. В стакане грязи не так уж и много думал хуже будет, а вот фильтр полный весь, вывод 100 конечно много, 50 мало лично мое мнение не могу загрузить фото, если получится вставлю
Вложение 70682

Амиго, форсунки не жалко?

Эта система фильтрации очень косячная. Первое: Подача топлива в Тнвд - из насоса, а не из фильтра. Второе: В корпусе фильтра из-за плохого конструктива происходит постоянный подмес неочищенного топлива. Третье: в системе 2 электронасоса. У меня 2.0 clca. Я подающий трубопровод из бака соединил сразу на вход насоса. Штатный фильтр вообще демонтировал. Далее между насосом и Тнвд установил фильтр 2443600. Обратка напрямую в бак. Картина маслом. И главное, что удивило - резко увеличилась приемистость. Хотя ее и так было достаточно. Слишком. Авто прошит под 170 л.с.

- - - Добавлено - - -

А вы че тут правда, посерьёзке, обсуждаете когда менять топливный фильтр - раз В 100 000 или чуть реже? У ваших дизелей может секреты какие, что всему миру не ведомы? Ваши системы фильтрации сделаны для сокращения срока службы мотора! Посмотрите на схему движения топлива, гляньте ролики ковша.

Там же обратный клапан вроде даже есть, если фильтр забит будет лить соляру из бака напрямую.