Тема: Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Сообщение от ant 787

Дата выпуска 14.01.2008

Экспериментальный что ли? Мой 27.10.07 вышел со стапелей, и с Teleflex.

Сообщение от Ernest

Добрый вечер! Кто подскажет в чем отличие регуляторов давления 3CO906011C, 3CO906011E, 3CO906011D. Мне утверждают что буквенные обозначения зависят от года выпуска регулятора, что то я сомневаюсь.

На 1.4 TSI (экофуел) стоит редуктор с обозначением 3С0906011Е это на автомобиле 2010 г.в Скорей всего так и есть,различаются годом выпуска авто...

не пограничный , правда обычно это бывает когда последние месяцы в году

Сообщение от Cаня

На 1.4 TSI (экофуел) стоит редуктор с обозначением 3С0906011Е это на автомобиле 2010 г.в Скорей всего так и есть,различаются годом выпуска авто...

мне кстати тож на станции рассказывали, что три абсолютно одинаковые с виду редуктора при установке не хотели адекватно работать

Сообщение от sergei_d

мне кстати тож на станции рассказывали, что три абсолютно одинаковые с виду редуктора при установке не хотели адекватно работать

Все верно! Поэтому на них и стоят обозначения..

Сообщение от sergei_d

мне кстати тож на станции рассказывали, что три абсолютно одинаковые с виду редуктора при установке не хотели адекватно работать

Стало быть они разные. Производительностью, соротивлением управляющего эл.магнита и х.з. ещё чем...

Если уж на BSX такой воткнули, то для TSI - сплошные модификации.

Сообщение от Sanya64

C, D, E, модификации. От начальной до сегодня.

Саня, с буквой С уже не делают. Предлагается замена на В, а это уже нового образца, как D и Е, что одно и то же.

У меня стоит с буквой С. Но с редуктором пока проблемы, хочу на время поставить с Е. Вот и думаю будет работать или нет.

Buddy, вот это новость! Я читая охренел от этих чиновников из Минэнерго! Перевернуть всё с ног на голову в угоду нефтяного лобби! Сволочи. Только за одни такие мысли их в Тундру! На 35 лет без права переписки!

Ну это всё эмоции, теперь по сути этого "предложения": в горячо любимой Германии цена дизеля примерно 1,7 евро, там же цена CNG (природного газа метан) - 0,9 евро. Разница очевидна? А теперь вспомним, по каким ценам эта самая Germany покупает у РФ природный газ (около 480 евро за 1000 куб.м). Мне будет противно платить за моё народное достояние 0,5 и более евро, как и бюргер в далёкой Германии.
И ещё. Автопарк на природном газе ничтожно мал. Загрузка АГНКС по РФ не более 20%. Таким "предложением" можно "испортить жизнь" только владельцу АГНКС (читай Газпрому).

Вообщем, эти продажные двоешники из Минэнерго уже не стесняясь выламывают руки всем ради подачки от "при трубе держащим".

Поэтому у нас в РФ до сих пор нет "Приор" на природном газе. А проекту уже лет 5!

Гады.

Я все равно буду использовать метан, пол цены дизеля все равно дешевле выйдет. Так что я за метан

Коллеги! У кого есть АГНКС, учитывающая газ и на заправочных колонках в килограммах? В чеках тоже соответственно килограммы указаны и цена газа за кг. Мне в личку плиз, т.к. это профессиональный интерес.