Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Спасибо ant 787 за форсунку. Дело оказалось в ней.
Только справился с тем, что машина троит на бензине, как появилось еще две проблемы. Только не знаю насколько они соотносятся друг к другу

На холодную холостые обороты двигателя 750-800 оборотов в минуту. Радио работает и ловит всё. Как только проеду пару километров обороты подымаются до 1050-1100 и пропадает радио. Но радио шумит не как обычно, а как буд-то помехи от включенной в сеть электробритвы. Немного постояв, завожу машину. Обороты примерно 750, затем плавно подымаются до 1050 и так держатся.

Куда копать?


Upd. Завел машину. За две минуты обороты плавно поднялись с 700 до 800, и в конце второй минуты перестало играть радио. Стало просто шипеть.
Включил обогрев зеркал, дальний, печку на самые высокие обороты, обогрев заднего стекла и обороты опять снизились до минимума.

Парни,сегодня видел объявление о продаже Турана в Бресте (РБ) с объемом метановых баллонов в 40 кг!! Полная заправка на 25$ c запасом хода на 1000км.Интересно,как у него баллоны расположены?

Сообщение от Zaraza

Но радио шумит не как обычно, а как буд-то помехи от включенной в сеть электробритвы. Немного постояв, завожу машину. Обороты примерно 750, затем плавно подымаются до 1050 и так держатся.

Езжай к тем мастерам, где форсунку ставил. Что-то недособрали.

Ребята доброго всем вечера. Появилась проблема по поводу включения клапанов на баллонах. В баллонах газа оставалось 1/4 часть. Стал на 15 мин. Завожу а клапана не включаются, датчик показывает 0. Комп пишет что нужно заправиться. Снял неисправности, думаю что здесь их показать более уместно, потому что они касаются исключительно газа. 013225 - Relay for Gas Tank Shut-Off Valve
P33A9 - 000 - Open Circuit - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 181835 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 18:34:17 Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите, клапана не открываются на всех баллонах, я так понимаю нет сигнала.

Ребята извиняюсь за вышеуказанное, однако если у кого будет похожая проблема, смотрите по эл. схеме в программе самообучения по eco fuel есть предохранитель 10A питания всех клапанов одновременно, так вот он просто перегорел.

Сообщение от ant 787

Езжай к тем мастерам, где форсунку ставил. Что-то недособрали.

Проблемы с радио начались до этого.

Доброго всем дня. Продолжу вчерашнюю тему. Предохранитель поменял, вроде все гуд. На Агкнс заправился, давление в норме. Выехал домой при переключении на газ давление резко упало до 0, переключился на бензин. Не понимаю что может быть еще загорелся "чеки чан", проверил предохранитель он перегорел, еще появилась неисправность обрыв цепей эл.магнитной муфты. охоже где-то к.з. однако предохранитель перегорает при включении датчика работа на газе. Может у кого есть предположения что смотреть и есть ли зависимость эл. магнитной муфты (кстати менял 2 мес. назад) "чеки чан" и клапанов открытия газа, или это просто совпадения.

Юра,горит предохранитель,где то замыкание идет.Посмотри проводку,датчики пошевели.

Сообщение от Yri

смотрите по эл. схеме в программе самообучения по eco fuel есть предохранитель 10A питания всех клапанов одновременно, так вот он просто перегорел.

Катушка на клапане может и КЗ сделать при неисправности, а не только обрыв цепи. Если именно в момент перехода на газ, то это катушка клапана на редукторе. Тестер в руки и ищем КЗ.

Как вы думаете эл.магнитная муфта может на это влиять. Дело в том что висят такие ошибки - 004268 - Электромагнитная муфта механического нагнетателя
P10AC - 000 - замыкание на массу - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 6
Пробег: 181835 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 18:33:54

Стоп-кадр:
Об/мин: 729 /min
Нагрузка: 20.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 79.0°C
Температура: 16.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

013225 - Relay for Gas Tank Shut-Off Valve
P33A9 - 000 - Open Circuit - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 181835 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 18:34:17