Тема: Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Сообщение от PILOT

Вам что лень искать соответствующие ТЕМЫ? Забиваем в поиск что вам надо и ищите!

http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...a-touran-golf/


http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...-diskah-diski/

не буду скрывать - да лень ещё та сила..

Всем привет. Подскажите что подключено к клемме с желтым кембриком (3 провода отходит). Гайка с пломбой.

сняли коробку, мехатроник, вытянули сцепление, проверили маховик.

пробег у машины 117.000 сейчас.

маховик замена на 96.000 был - сейчас в отличном состоянии.
сцепление - пружины вышли на 2/3 - существенный износ - сцепление заводское.
выжимной один хрустит, второй проворачивается легким движением руки - им *опа короче.
на магнитах - мелкая стружка - но в пределах как сказал коробочник нормы. (показывал ежей по 4-6см наросту

валы и шестерни проверили зондом с камерой в отличном состоянии, без видимого износа.

по итогу - меняю сцепление 600 у.е. цена вопроса весь комплект.

надеюсь поставлю и забуду.

P.s. может кому будет интересно.
симптомы были: при разгоне и сбрасывании легкий хруст, дребезг. (на динамику особо не влияло)
на старте дергалась немного и без нажатия на педаль газа практически не трогалась.

Сообщение от Bolenskiy

сняли коробку, мехатроник, вытянули сцепление, проверили маховик.

Где ремонтируетесь?

Сообщение от Yri

Всем привет. Подскажите что подключено к клемме с желтым кембриком (3 провода отходит). Гайка с пломбой.

Таксометр был и плафон скорее всего

Сообщение от Bolenskiy

сняли коробку, мехатроник, вытянули сцепление, проверили маховик.

пробег у машины 117.000 сейчас.

маховик замена на 96.000 был - сейчас в отличном состоянии.
сцепление - пружины вышли на 2/3 - существенный износ - сцепление заводское.
выжимной один хрустит, второй проворачивается легким движением руки - им *опа короче.
на магнитах - мелкая стружка - но в пределах как сказал коробочник нормы. (показывал ежей по 4-6см наросту

валы и шестерни проверили зондом с камерой в отличном состоянии, без видимого износа.

по итогу - меняю сцепление 600 у.е. цена вопроса весь комплект.


надеюсь поставлю и забуду.

P.s. может кому будет интересно.
симптомы были: при разгоне и сбрасывании легкий хруст, дребезг. (на динамику особо не влияло)
на старте дергалась немного и без нажатия на педаль газа практически не трогалась.

600$ это с работой или только комплект сцепления

работа ещё 200-300 с маслом и промывкой коробки.

у частника (через 3 колена знакомый) спец по коробкам, в частности ДСГ

Ребят, для тех кто в танке, подскажите, в ecofuel 1.4 150ps двунадувнная система компрессор и турбина, все так же как в bmy 140/170 только газ?

Сообщение от MoSkiT

двунадувнная система компрессор и турбина, все так же как в bmy

Да. Компрессор с причиндалами
И турба