Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Сообщение от gomelbin

Вчера мне меняли мембрану в редукторе... Вечером вчерашнего дня был рад... А сегодня... Если не сложно напишите кто знает: Какую деталь какой машины взять и с какими особенностями из нее изготовить аналог нашей мембраны... (может быть напустить по внешнему диаметру, вымочить в чем-то...). Буду очень признателен...

Я использую мембранное полотно 0,8 мм. Нашол в инете. Сделал металический шаблон для удобного рисования диаметров. Удачи.

Подскажите масло в коробке 7DSG менять надо, оно там вообще есть? и почему бензобакбак должен постояно быть полным и лить нужно только 98 бензин???

По маслу: официалы говорят что масло залито на весь срок службы (правда срок службы у каждого свой), однако открывают акции по бесплатной замене есть нюансы по залитому маслу. Проверьте по акции может и в вашей DSG бесплатно заменят. А про бензобак первый раз слышу про полный бак (иногда на бензе все же ездят), я сам иногда за бензе гоняю почти до пустого (что там гоняю 13 л. всего) На крышке у меня как минимум 95

Сообщение от Алексей 74

почему бензобакбак должен постояно быть полным и лить нужно только 98 бензин???

Да потому, что в один прохладный день вы не сможете запустить двигатель на газе, а бенза 1/4 бака ЭБУ посчитает недостаточным для переключения на него. Вам, владельцу 1,4 TSI, только 98! Про детонацию и всё что с ней связано слышали-читали?

Сообщение от viazelenko

Я использую мембранное полотно 0,8 мм. Нашол в инете. Сделал металический шаблон для удобного рисования диаметров. Удачи.

Сегодня в Минске нашел кусок мембранного полотна толщиной 0,9 мм... Завтра привезут, опять будем пробовать... Сегодня опять не получилось (пробовали с двумя мембранами: одной порепанной родной и самодельной)... Вернулись к варианту с одной травящей родной... Сильно травило... отключили работу на газу... Сегоднешнее первое вскрытие редуктора показало, что мембрата в одном месте была зажевана... Если диаметр меньше необходимого, то ее прогибает, если больше то зажевывает... Намерили вробы бы 61 мм по большому диаметру и 15 мм диаметр отверствия... Такие хоть размеры должны быть у плоской мембраны? Да и еще: обнаружили, что на каком-то баллоне клапан не держит... Может с такой неисправностью до ее устранения и сделать ничего с самодельной мембраной нельзя?

Сообщение от gomelbin

Да и еще: обнаружили, что на каком-то баллоне клапан не держит...

Это как не держит??? Стравили магистраль, а из неё чуть-чуть дует газ?
Вообще, я уже 100500 раз говорил - редуктор не является запорной арматурой! И имеет право перепускать через себя до 10% от номинальной производительности. Но неисправность клапана и утечка газа из редуктора никак не связаны.

Сообщение от gomelbin

Такие хоть размеры должны быть у плоской мембраны?

61 мм по внешнему диаметру? Замерь посадочное место в редукторе! Буртик у оригинала для эластичности сделан (увеличен ход запорной иглы штока).

Сообщение от Sanya64

Это как не держит??? Стравили магистраль, а из неё чуть-чуть дует газ?
Вообще, я уже 100500 раз говорил - редуктор не является запорной арматурой! И имеет право перепускать через себя до 10% от номинальной производительности. Но неисправность клапана и утечка газа из редуктора никак не связаны.

Когда в очередной раз поставили "после ремонта" на место редуктор и начали гайки на него разные прикручивать, то (я особо не разбираюсь) из под одной неполностью закрученной "гайки" было травление (мыльный раствор показал) , которое убралось при ее закручивании... Получается, что это травление принимает на себя мембрана? Вот при первом, описанном мною ранее ремонте: ездил нормально целый вечер, машину на ночь оставил и с утра и начались проблеммы... возможно этот травящий газ и сделал чего с первой установленной самодельной мембраной...

Сообщение от Sanya64

61 мм по внешнему диаметру? Замерь посадочное место в редукторе! Буртик у оригинала для эластичности сделан (увеличен ход запорной иглы штока).

Максимальный диаметр корпуса редуктора был намерен в 61 мм... 54 мм был замер малого диаметра от буртика до буртика мембраны.

Саня у меня на крышке бака указано min 95 и честно говоря заливаю 95 т.к. 98 в РБ на заправках практически нет пару-тройку в минске и все. По езде и детонации проблем не замечал