Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Так как же троение после пуска? что же с ним

Сообщение от булава

что же с ним

Да газа ему нехватает. Попробуйте сделать паузу на 3-5 сек после поворота ключа зажигание-пуск.

Он подключил комп но не заводил, а только включил зажигание и показал ошибку давление и запаха газа нет ни в салоне, не в под копотном пространстве.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Sanya64

Да газа ему нехватает. Попробуйте сделать паузу на 3-5 сек после поворота ключа зажигание-пуск.

Аааааааааааааа!!! Семён Семёныч, точно при низком давлении не хватает газа, из за этого и троит первые секунды,перегазанул педалькой и гуд.

Сообщение от булава

запаха газа нет ни в салоне, не в под копотном пространстве.

Магистраль от редуктора до рампы и сама рампа имеют ничтожный объём. Поэтому запах и не чувствуете. Мыльный раствор и кисточку в руки, и обмыливать всё, включая редуктор и газовые форсунки.

Сообщение от Sanya64

Да газа ему нехватает. Попробуйте сделать паузу на 3-5 сек после поворота ключа зажигание-пуск.

Это получается как на бензиновой, прибрал топливо на карбюраторе,не хватает топлива и получается подтраивание. Примерно так? Был когда то давно жигулёнок.

Сообщение от булава

Это получается как на бензиновой, прибрал топливо на карбюраторе,не хватает топлива и получается подтраивание. Примерно так?

Тут ещё интересней! Газ из рампы ушёл, а вместо него зашёл воздух. При подаче в рампу газа образуется газо-воздушная смесь... И вот на этой г... двигатель пытается работать несколько секунд, пока чистый газ не пойдёт из форсунок.

Сегодня проходил ТО просили бумагу на установку и проверку газового оборудования .показал в тех. паспорте что двигатель заточен под природный газ и это заводская система и все нормально прошёл на 2 года 35 евро

Сообщение от нарва

Сегодня проходил ТО просили бумагу на установку и проверку газового оборудования .показал в тех. паспорте что двигатель заточен под природный газ и это заводская система и все нормально прошёл на 2 года 35 евро

А у нас, в РФ, тучи над Туранами сгущаются, так как VW до сих пор не сертифицировал Touran Ecofuel для РФ. А новые законы про газовое оборудование уже вступили в силу.

Привожу здесь пост пользователя сосед из Кэдди-Клуба:

с 1 января 2015 в силу новый ТехРегламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011 , регламент ЕВРАЗЭС "О БКТС" ) а именно ГИБДД собрало на совещание установщиков и крупных транспортных перевозчиков. Где объявили следующую информацию:
Все транспортные средства оборудованные ГБО обязаны иметь в техпаспорте в особые отметки - установлено ГБО.
Документов которые выдает установочная компания (организация), недостаточно для регистрации ГБО в ГИБДД, а именно Договор на установку ГБО, сертификат на ГБО, Сертификат на СТО по установке ГБО, свидетельство форма 2Б или 2А.
ГИБДД требуется проведение экспертизы - "Заключения о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию ТС".

Про ППД 2015
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Читайте техрегламент ТС 018/2011 приложение № 9 пункт №8. По техрегламенту это изменение конструкции.
Не это страшно, а засада в том ,что раньше экспертизой занималось ГИБДД за 500р выдавая разрешение ( на основании справок 2А и 2Б) ,а сейчас специальные организации, где цена несколько иная, в разы и на порядок, а так то - все в шоколаде!(((

Вот список лабораторий, выдающих необходимое заключение:
http://www.eurasiancommission.org/ru...e35ec8c&hide=1

Но в нашем случае, думаю, сначала надо обратиться к ОД за получением некой справки, что ГБО установлено на заводе и двигатель заточен под газ.

ПС. Пассатам и Кэдди повезло - они получили сертификацию РФ.

Сообщение от Sanya64

А у нас, в РФ, тучи над Туранами сгущаются, так как VW до сих пор не сертифицировал Touran Ecofuel для РФ. А новые законы про газовое оборудование уже вступили в силу.

Привожу здесь пост пользователя сосед из Кэдди-Клуба:

с 1 января 2015 в силу новый ТехРегламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011 , регламент ЕВРАЗЭС "О БКТС" ) а именно ГИБДД собрало на совещание установщиков и крупных транспортных перевозчиков. Где объявили следующую информацию:
Все транспортные средства оборудованные ГБО обязаны иметь в техпаспорте в особые отметки - установлено ГБО.
Документов которые выдает установочная компания (организация), недостаточно для регистрации ГБО в ГИБДД, а именно Договор на установку ГБО, сертификат на ГБО, Сертификат на СТО по установке ГБО, свидетельство форма 2Б или 2А.
ГИБДД требуется проведение экспертизы - "Заключения о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию ТС".

Про ППД 2015
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Читайте техрегламент ТС 018/2011 приложение № 9 пункт №8. По техрегламенту это изменение конструкции.
Не это страшно, а засада в том ,что раньше экспертизой занималось ГИБДД за 500р выдавая разрешение ( на основании справок 2А и 2Б) ,а сейчас специальные организации, где цена несколько иная, в разы и на порядок, а так то - все в шоколаде!(((

Вот список лабораторий, выдающих необходимое заключение:
http://www.eurasiancommission.org/ru...e35ec8c&hide=1

Но в нашем случае, думаю, сначала надо обратиться к ОД за получением некой справки, что ГБО установлено на заводе и двигатель заточен под газ.

ПС. Пассатам и Кэдди повезло - они получили сертификацию РФ.

Да...грустно , но не смертельно.Зато у вас газ дешёвый по сравнению с нашим

Господа, при разгоне под капотом со стороны водителя появился неприятные скрежет.с перавой передачи на вторую и со второй на третью особенно слышно. Что это может быть. Машина ведет себя вроде-бы как обычно.