Тема: Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Отчет_по_бензонасосу.pdf
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

zloy_ujin, Спор Mobil 1 против Mannol
Ставьте что хотите, вы как маленький, ей богу.
Вопрос свечей на BSX обсуждался уже раз 10.

Давно собирался сделать отчет по своей борьбе с бензонасосом. Вот выкладываюОтчет_по_бензонасосу.pdf

Сообщение от zloy_ujin

зафира cng у меня была и оригинальные ирридиевые свечи больше 30 т. не ходили, и стоили при этом прилично

странно... иридий и платина до 100ткм должны выхаживать... поэтому и стоимость такая...

Сообщение от ...Михалыч

странно... иридий и платина до 100ткм должны выхаживать... поэтому и стоимость такая...

opel 12 14 029, кому интересно, и ценник на них сейчас 460 рублей за штуку, менял три раза с интервалом ровно в 30 тыс., больше не ходят, зафира Б Z16YNG

- - - Добавлено - - -



- - - Добавлено - - -

два вопроса всем:
1. клапан разборный или нет, как показано на рисунке?
2. отдельные катушки зажигания на BSX, это опечатка или у кого-то так и есть?
картинки взяты из руководства самообучения.

Сообщение от Yri

Доброго всем вечера. Сегодня интересное состояние возникло и заметил что это усугубляется на глазах: когда в баке бензина остается меньше половина топлива на бензе заводится и едет (пока не перейдет на газ) очень плохо, троит, нет тяги. А сегодня в баке оставалось 1/4 часть бензина и пока грелась чтобы перейти на газ под хороший колбас глохла 2 раза. После перехода на газ проблем нет. Самое интересное при полном баке такого не наблюдал. Ошибок никаких нет. Думаю что фильтр или топливный насос в баке. Хочу спросить добраться к насосу только через снятие бака (головная боль) или есть лючок в кузове как в старом добром Пассате В3?

насос охлаждается бензином, поэтому погружен в стакан, в котором бензину не дает вытекать клапан на дне стакана, когда засоряется сеточка, то всё, забор бензина только через край стакана. нет бензина, нет работы движка. заправляй полный бак. как то так

Сообщение от zloy_ujin

два вопроса всем:
1. клапан разборный или нет, как показано на рисунке?
2. отдельные катушки зажигания на BSX, это опечатка или у кого-то так и есть?
картинки взяты из руководства самообучения.

1. До 09 года - разборный.
2. Опечатка. Лично я не встречал такого.
3. Про Опель - дешевые машины всегда дорогие в обслуживании.

Сообщение от Sanya64

Про Опель - дешевые машины всегда дорогие в обслуживании

да нет, в принципе все запчасти не дорогие, кроме свечей и неразборных ступиц

Сообщение от cblp

насос охлаждается бензином, поэтому погружен в стакан, в котором бензину не дает вытекать клапан на дне стакана, когда засоряется сеточка, то всё, забор бензина только через край стакана. нет бензина, нет работы движка. заправляй полный бак. как то так

Сегодня Васей проверил давление в рампе, кстати кому интересно 106 группа окно 1. Давление на хх в районе 50 Бар при повышении оборотов растет (норма 50-150 Бар). Скорее всего все-таки форсы надо менять, как то так

Сообщение от Yri

Сегодня Васей проверил давление в рампе, кстати кому интересно 106 группа окно 1. Давление на хх в районе 50 Бар при повышении оборотов растет (норма 50-150 Бар). Скорее всего все-таки форсы надо менять, как то так

я вас умоляю! при чем здесь давление? насос просто не может заказать топливо на полу пустом баке. и чего все сразу бегут менять форсунки? если им и так карачун, залей в бенз присадки промывочной и покатайся. хуже не будет!

Сообщение от cblp

я вас умоляю! при чем здесь давление? насос просто не может заказать топливо на полу пустом баке. и чего все сразу бегут менять форсунки? если им и так карачун, залей в бенз присадки промывочной и покатайся. хуже не будет!

Сегодня сделал эксперимент: заправил полный бак через некоторое время вроде лучше поехала а потом час постояла стал заводить стала троить и когда начал трогаться заглохла. Если бы была проблема с насосом давление наоборот падало по мере увеличения оборотов думаю так. Вообще хочу пойти от простого: просто почистить ультразвуком и посмотреть на стенде распыл а уже потом судить это форсы или нет отпишусь об эффекте ультразвука. Самое интересное что работа по утрам на бензе очень отличается день ото дня то нормально то колбас больше склоняюсь к форсам. Смотрел поднаготную авто бензофорсунки уже на 60 тык были заменены (расходник - слабое место) А сечас все-таки 233 тык пробега наверное время пришло