Тема: Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Рекорд в появлении эмульсии, в патрубке сапуна. Двенадцать дней и патрубок забит наглухо. Не замарачиваюсь, буду чаще чистить, процедура не сложная! Машинка после замены, свечей просто летает

после сброса ошибки машина ездит на ,,отлично,, что на бензе что на газу .

булава, ели не чистишь на что влияет ? если туда приходит , то от куда убывает ? до ремонта головки у тя была такая лажа ?

Сообщение от crazyyy

после сброса ошибки машина ездит на ,,отлично,, что на бензе что на газу .

булава, ели не чистишь на что влияет ? если туда приходит , то от куда убывает ? до ремонта головки у тя была такая лажа ?

Поздравляю с решённой проблемой!!! А на счёт эмульсии, и до ремонта головки и после ремонта собирается жёлтая фигня. Точно сам не знаю, если не чистить говорят что некуда выходить газам и может "выдавить" сальники клапанов, но эта версия очень давнейшая, когда ещё был москвич 21 40, сапун выводили под днище чтоб не шла в карбюратор эмульсия.

Сообщение от булава

А на счёт эмульсии

не прогревается верхняя часть двигателя там где заливная горловина и не прогревается патрубок картерных газов в холодное время года, как вариант решения проблемы это утеплить двигатель автотеплом например.
при сгорании газа образуется водяной пар и CO2, перемешиваясь с маслом получаем эмульсию, при прогреве само уйдет

Сообщение от zloy_ujin

как вариант решения проблемы это утеплить двигатель автотеплом например.

Или посмотреть реальную температуру ОЖ двигателя. Думаю, термостат устал.

Сообщение от Sanya64

Или посмотреть реальную температуру ОЖ двигателя. Думаю, термостат устал.

Да, нагрев дв медленный, у отца пассат так он греется мгновенно, а мой тураша в этом плане прямая противоположность, но судя по форуму, это особенность наших авто, или я не прав? Такая странность, едешь температура поднимается до 80 и сразу падает до 60 градусов, потом больше погоняешь подымается до 90, постоишь пол часа и опять с трудом температура подымается. Заметил даже по трассе едешь вроде 90 гр показывает датчик, потом бац и на 20 гр падает. Но термостат или открывает, или не открывает как это устал?

Сообщение от булава

по трассе едешь вроде 90 гр показывает датчик, потом бац и на 20 гр падает.

Про какой датчик идёт речь? Если про стрелку на приборке, то это косяк датчика температуры ОЖ, который надо немедленно устранять! Если про показания климатроника по каналу 19.2 то это опять таки косяк, только уже термостата или датчика температуры - надо смотреть. Однозначно!

Сообщение от булава

Да, нагрев дв медленный,

Вот только что "отогревал" своего 30 минут при -9 наружней. На ХХ греется реально медленно и больше 80 град.С так и не увидел на климатронике.

[QUOTE=Sanya64;507203]Про какой датчик идёт речь? Если про стрелку на приборке, то это косяк датчика температуры ОЖ, который надо немедленно устранять! Если про показания климатроника по каналу 19.2 то это опять таки косяк, только уже термостата или датчика температуры - надо смотреть. Однозначно!


Да, стрелка на приборке, по ошибкам проверял, ничего сканер не показывает, ошибок нет.

Сообщение от булава

Да, стрелка на приборке

А климатроник что показывает при этом? Или Вася что показывает по каналу температуры ОЖ?

Сообщение от Sanya64

А климатроник что показывает при этом? Или Вася что показывает по каналу температуры ОЖ?

Я дико извеняюсь, но что такое климатроник?