Тема: Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Сообщение от Sanya64

luftandrey, вам это показалось. Газ везде один.

Тогда каждый раз кажется одинаково.... С Масюковщицкой - жеще, со Скарыны - мягче, Бобруйск - тоже мягко, Осиповичи - мягко. Хотя .... Может и кажется....

Сообщение от luftandrey

Тогда каждый раз кажется одинаково.... С Масюковщицкой - жеще, со Скарыны - мягче, Бобруйск - тоже мягко, Осиповичи - мягко. Хотя .... Может и кажется....

Это Вам точно кажется газ и его свойства одинаковы везде и подготовка газа на АГНКС одинакова (очистка и осушка)

Сообщение от Yri

подготовка газа на АГНКС одинакова (очистка и осушка)

вы правы, технология одинакова только газ на некоторых заправках очень плохо осушают (как впоследствии выяснилось что у них этот осушитель сломался а они продолжали заправлять машины), и несколько раз даже обмерзал заправочный клапан с образованием ледяной пробки и газ не шел после 5-8 кубов

Сообщение от zloy_ujin

вы правы, технология одинакова только газ на некоторых заправках очень плохо осушают (как впоследствии выяснилось что у них этот осушитель сломался а они продолжали заправлять машины), и несколько раз даже обмерзал заправочный клапан с образованием ледяной пробки и газ не шел после 5-8 кубов

Либо с переходником проблема на АГНКС либо у Вас с фильтром (на входе сеточка). Сколько заправляюсь таких проблем ни разу не встречал если честно.

Сообщение от Yri

Либо с переходником проблема на АГНКС либо у Вас с фильтром (на входе сеточка). Сколько заправляюсь таких проблем ни разу не встречал если честно.

с этим проблем нет, у меня уже третья машина на метане (до этого обладал opel combo и zafira), знаю о чем говорю!Ghj, проблема была во влажном газе в осенне весенний период

Сообщение от zloy_ujin

технология одинакова только газ на некоторых заправках очень плохо осушают (как впоследствии выяснилось что у них этот осушитель сломался а они продолжали заправлять машины)

zloy_ujin, да, бывает такое. И регенерацию не все своевременно включают... Но чтоб сырой газ (как на некоторых АГНКС Украины я встречал), не, такого у нас и в РБ нет. Почему? Да потому что газ везде магистральный (сухой, точка росы -20 примерно), без добавления попутного нефтяного или ещё какого нибудь.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от zloy_ujin

проблема была во влажном газе в осенне весенний период

Пардон, но я посмею усомниться, что Вы знаете проблему заправки газом в осенне-зимний период. Про штуцер Вам коллега уже сказал.

Хотелось бы услышать авторитетное мнение ДЯДЯ МИША по поводу влажности газа.

Сообщение от Sanya64

Про штуцер Вам коллега уже сказал.

как тогда объяснить такое - после заправки 5-10 кубов обмерзает переходник и заправочный клапан, после отсоединения газ шипит из клапана до тех пор пока не отогреется, такое было на одной заправке в воронеже
я могу это объяснить только ледяной пробкой

Сообщение от zloy_ujin

обмерзает переходник и заправочный клапан, после отсоединения газ шипит из клапана

всё элементарно просто - дросселяция на сетке и, как следствие, обмерзание штуцера.

ПС. Могу с вами поспорить, что если поставить советское заправочное, никаких проблем с обмерзанием вы больше не увидите.

ППС. В Воронеже, на ул.Балашовской (АГНКС-2) у меня тоже как то раз по осени обмерзал штуцер. Почистил зубочисткой и заправился по полной.

Опять жеж из наблюдений... После некоторых заправок авто парит из выхлапной как самовар, причем от прогретости двигателя сие не зависит. Думаю что все разном уровне влаги в газе...

Сообщение от luftandrey

разном уровне влаги в газе...

luftandrey, количество влаги в газе конечно разное, величина изменяется примерно в 0,001...0,002 г на куб.м. А вот из заднего глушителя воду сливать надо! Я оттуда 1,5 литра вылил, когда чинил.