Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Сообщение от crazyyy

мне такими словами приходится тут общаться

Ну ты же сам туда приехал. Но я так и не понял. Ты что-то платил за замену метановых бомб?

Сообщение от ant 787

Знакомая картина. Поскольку твои ОФы оказались говнюками и вину не признают, то езжай в контору, которая занимается глушителями, они подберут гофру и приварят. Стоить это будет в 4етыре раза меньше, чем оригинальная труба с гофрой, которую еще ждать...

примчался в ближайщую мастескую, сказали сделаем, подняли авто, говорят вот прям тут не снимая приварим вам новую гофру. боязно, в машине пахнет газом, а они собираются варить на месте, не демонтируя, как же все таки отличается официал от кустарника )) хотя цена привлекает, вместо 26 тысяч, отдать 3 рубля радует )))

ant 787, Нет , не платил . только фиксированую цену за ревизию баллонов , для моей машины ( туран 7 мест ) 300 евро раз в 4 года .

Сообщение от ash

примчался в ближайщую мастескую, сказали сделаем, подняли авто, говорят вот прям тут не снимая приварим вам новую гофру. боязно, в машине пахнет газом, а они собираются варить на месте, не демонтируя, как же все таки отличается официал от кустарника )) хотя цена привлекает, вместо 26 тысяч, отдать 3 рубля радует )))

А почему газом пахнет? Посмотри на редукторе сверху пробка на месте,которая между трубок вход выход. А проще мыльный раствор и кисточкой обмыль весь редуктор. При замене они наверно только баллоны обмыливали.

Сообщение от ash

говорят вот прям тут не снимая приварим вам новую гофру

Что в итоге-то? Починил коня?

Сообщение от ant 787

Что в итоге-то? Починил коня?

Да, такая же история как с официалами. Опять приходится подпинывать. Вчера гофры не оказалось нужной длины, обещали сегодня достать, и утром позвонить, уже обед, звонка нет, звонил сам, отвечают гофру доставили, типа ждём вас. Опять через звонок всё происходит. Обязанных людей нету просто.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vitali01

А почему газом пахнет? Посмотри на редукторе сверху пробка на месте,которая между трубок вход выход. А проще мыльный раствор и кисточкой обмыль весь редуктор. При замене они наверно только баллоны обмыливали.

Кстати запах появляется, если что-то делают связанное с газовым оборудованием. Когда меняли редуктор, запах тоже был в салоне. Открывал капот, обнюхивал всё и вся. Ничем не пахнет. Сажусь в машину, салон пахнет газом, как на заправке. И редуктор проверяли (пробка на месте), и баллоны проверяли. Сказали утечки нет, но вот запах всё равно есть. И на расход газа смотрю тоже. Если бы стравливался газ, то стрелка бы показала наверное.

Может быть просто я так реагирую. И всё нормально. Осталось самому всё обмылить и убедиться лично. Кстати, как началась вся эта канитель с баллонами обзавёлся канистрой на 20 литров, там и воронка лежит в пакете. Всё это круглые сутки в машине лежит. Может быть из-за них.

Сообщение от ash

Обязанных людей нету просто.

Может, обязательных? Не забывай, что сейчас выходные. Нужной гофры могло и не оказаться. А вот подгонять их (ту контору) не стоит. Зачем тебе тяп-ляп? Кстати, если делать по феншую, то нужно не на месте гофру приваривать, а откручивать переднюю часть трубы от каталика. Но при этом могут поломаться шпильки.. Рекомендую корейскую тройную гофру, но тебе уже какую-то нашли, судя по ответу.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ash

обзавёлся канистрой на 20 литров, там и воронка лежит в пакете. Всё это круглые сутки в машине лежит

Ни к чему это с собой возить. Такое набор нужен только для путешествий.

Сообщение от ant 787

Может, обязательных? Не забывай, что сейчас выходные. Нужной гофры могло и не оказаться. А вот подгонять их (ту контору) не стоит. Зачем тебе тяп-ляп? Кстати, если делать по феншую, то нужно не на месте гофру приваривать, а откручивать переднюю часть трубы от каталика. Но при этом могут поломаться шпильки.. Рекомендую корейскую тройную гофру, но тебе уже какую-то нашли, судя по ответу.

Может и обязательных )) ни эти, ни такие не попадаются пока =)
Пушкина вспоминаю:
А с третьего щелка
Вышибло ум у старика.
А Балда приговаривал с укоризной:
«Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной».

Это не подгон конторы, чтобы быстрее сделали. Было сказано с утра позвонят. Время обед, звонка нету. Не привязывались бы к времени, и попросили бы самому перезвонить узнать. Так время же было оговорено.
Если по феншую то да, снять трубу, проварить нормально по всему диаметру, а не только там где получится залезть. Еще шпильки. А что за шпильки? Наверняка отломают.

Сообщение от ash

А что за шпильки?

В личке расскажу, если интересно.

Ребята, это снова я... Научите , плиз, ездить на Экофуэле.... Ранее спрашивала, почему газ скидывает на бензин во время движения. Теперь заметила следующее: если достаточно не прогреть -скинет во время движения, если едишь с горы и на газ не нажимать хоть чуток- скидывает на бензин... Обратное переключение- только после перезапуска двигателя. К тому же одна бен зиновая форсунка накрылась...Горит самый страшный чек... Может ли из за этого тупить переключение газ -бензин, бензин-газ? Если цепь растянулась, то какие признаки можно обнаружить? Как коробка DSG-7 должна себя вести? Что то создается впечатление задержки переключения передач... При трогании - вибрация до переключения на 2-передачу. Из вашего опыта жду разъяснений, по скольку на СТО такой приговор вынесли - что голова кругом... Спасибо огромное кто откликнется.