Touran Eco Fuel (метановый Туран)

У многих из уважаемых форумчан, а именно - владельцев послерестайлинговых машин в руководстве имеется ссылка на существование вот такой модели Турана - на природном газе (метане).

Интересно, видел ли кто-то реально такую машину, а может быть даже катался на ней?.. Интересны впечатления, потому что все мои предыдущие машины дооснащались дополнительно газовым оборудованием (только пропановым, разумеется)
************************************************** **********************************
Программа самообучения 425
Устройство и принцип работы, Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19247.pdf
Программа самообучения 373
Система питания на природном газе EcoFuel в Touran и Caddy для двигателя 2,0л-80кВт
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/22120.pdf
************************************************** **********************************

[spoiler=Снятие бензофорсунок] Указание
Снятые форсунки подлежат замене.
Снятие
Снять воздушный фильтр → Глава.
Снять блок регулирующей заслонки -J808- и модуль дроссельной заслонки -J338- → Глава.
– Снять впускной коллектор и нижнюю часть впускного коллектора → Глава.
– Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
– Привинтить к инерционному съёмнику -T10133/3-захват -T10133/15-. Вложение 41734
– Вставить съёмник -T10133/15- в канавку -стрелка- на форсунке. Вложение 41735
– Извлечь форсунку осторожными ударами. Вложение 41736
Установка
– Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой -T10133/4-. Вложение 41737
– Использовать при установке новый пружинный элемент -стрелка-. Вложение 41738

– Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора и слегка смочить их чистым моторным маслом.
Указание
Тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
– Вставить новую форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров.
Указание
Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.

– Проверить надёжность и правильность установки форсунок в ГБЦ.

– Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм → Глава.

– Установить впускной коллектор → Глава.

– Установить блок регулирующей заслонки -J808- и блок дроссельной заслонки -J338- → Глава.

Установить воздушный фильтр → Глава.[/spoiler]

Метод снятия топливного насоса комрадом boilc Вложение 48226
Ремонт газового редуктора EcoFuel 1.4 TSI

Сообщение от gomelbin

вроде и под капотом не особо пахнет... Может помыть хорошенько газовый редуктор, да и пройдет запахи-то эти, да и мембраны с прокладками менять не нужно?...

Можно ещё что нибудь зеленкой помазать... Есть запах газа - есть утечка. Вот когда утечка обнаружится, тогда и принимать решение по замене мембраны или уплотнительного кольца, в зависимости где обнаружится утечка.

Кстати, заметил такую особенность. Когда едешь накатом, мнгновенный расход идет вверх в пределах 1-2кг/100км. Пример: Иду с горки на нейтралке или качусь до красного светофора. Расход 1.2, 1.4, 1.6, 1.8 и т.д. Когда нажимаю на тормоз и машина останавливается, то расход падает до 0.4 кг/ч. Получается мозги сами подгазовывают в движении?

Сообщение от Zaraza

Расход 1.2, 1.4, 1.6, 1.8

кг в час или кг на 100км?

Вадим! У меня такая же фигня. При переходе со скорости на нейтральную, расход сначала падает до 1 кг/100 км, потом чуть поднимается до 2-3 кг/100 км, а уж затем 0,7 кг/ час! Причём заметил, если авто в движении накатом, МФА упорно показывает расход в кг/100 км.

Доброго всем вечера. Ребята подскажите пожалуйста. Появился хруст и постукивание в передней подвеске справа. Заметно только на малой скорости (особенно по ямам) при поворотах и даже по прямой, (опорники поменял), может кто подскажет похоже это на ШРУС и как проверить. Руль выворачиваю и даю газа ничего не слышно. Может кто сталкивался с такой проблемой.

Сообщение от Allex

кг в час или кг на 100км?

В движении расходометр показывает кг/100км, а, когда машина стоит - кг/ч.

Сообщение от Yri

Может кто сталкивался с такой проблемой.

ШРУС, который ближе к коробке работает только на продольное движение, а который ближе к ступице - на радиальное. Идеальный вариант - проехать по гладкому асфальту прямолинейно и по радиусу. И послушать. Если щелкает - это катаются по выработке шарики ШРУСа.

Только что, при движении с горы на нейтральной, отследил показания мгновенного расхода на МФА: при движении 3-4 кг/100км, при полной остановки авто: 0,8кг/час! Чет накосячили господа инженеры с узлом учета расхода газа! Хотя, с другой стороны, всё логично - авто движется, так получайте кг/100км!

Zaraza и Sanya64 Не понятно чему Вы удивляетесь? тыщу раз обсуждалось, что в движении БК показывает расход на 100км, при остановке расход в час. Все остальные цифры стыдно даже обсуждать. Школьная арифметика 2 - 3 класс.

у кого нибуть була едеш на газе тут раз стгелка уровня метана начела падать на ноль типа газ закончился авто переходит на бензин глушу авто и завожу всё нормально еду на газе тут раз опять тоже самое что делать?