а состояние контактных колец на роторе?
28поблагодарили а состояние контактных колец на роторе?
Под изношены, но не критично.Сообщение от vladik
ну тогда примите факт, что новые щетки должны притереться, принять форму вашей кривой площадки, т.е. сейчас прижим не полный, пятно контакта маленькое, из-за этого повышенное сопротивление, что влияет на ток возбуждения.
со временем притрется
Спасибо, думал об этом. Но у меня ещё как то нет доверия этому новому РР (Ossca 14980), так как после самовозбуждения генератор даёт напряжение всего 13.7 , хотя до этого со старым РР (Bosch F 00M 145 315) давал 14,5 .
Не возбуждается генератор при заводке авто, пока не газану разово 2500 оборотов. Если не дать обороты, то авто на малом газу будет ехать без зарядки аккумулятора. Спасает вольтметр в прикуривателе. Что нужно сделать, чтобы исправить ситуацию?
провести ТО генератору, щетки, контактные кольца, заодно и подшипники...
Может проблема в вольтметре в прикуривателе? У меня ошибается на выходе на 0,9V
это только для индикации, диагностировать нужно на клеммах аккумулятора
Данные с клемм и с индикатора прикуривателя идентичны. Да и скачок напряжения после прогазовки с 12.4V до 14.4V любой прибор заметит.
Добрый день!
Ну вот и со мной случилась неприятность, генератор превратился в дегенератор! Поехал по делам и в пути запах в салоне появился. Так как дело было в пробке с права ехал грузовик, списал на него. Но когда поехали назад, то опять пошел запах и стало ясно что он от машины. Но так как есть подозрение на заканчивающееся сцепление, подумал на него. Но потом сначала загорелась иконка аккумулятора, а потом и прочие иконки стали мигать. В итоге, до дома далеко, выключил свет и вентиляцию и все прочее. В какой-то момент даже перестали работать включаться поворотники и практически погасла панель. Не знаю каким чудом, но хватило чтобы доехать, загнать машину во двор и еще минут 10 почистить снег как она окончательно заглохла. До этого замечал что на аккумуляторе имеются соли от кислоты, грешил на то что предал варту в пользу зубра за что и получил. В итоге, аккумулятор еще половину емкости содержит, а под капотом при свете фонарика обнаружил вот что.
Так что срочно требуется помощь ванг. Что это, заводской брак, заложенный производителем дефект, божья кара, обгонная муфта, ремень или еще какая напасть? Ну и второй вопрос, что делать, замотать изолентой, залить лаком или идти в лес с лопатой в поисках сундука с золотом чтобы приобрести новый генератор?
Срочный третий вопрос, сколько можно проехать без генератора снизив потребление по максимуму?
Посмотрел на цены, какой-то адок. Может кто знает как приспособить вместо генератора дрель или шуруповерт? Вроде в них тоже элетродвигатель есть, но стоят гораздо дешевле.
Последний раз редактировалось ЕвгенийVW; 02.12.2023 в 14:19.
Ваши права
