Рывки и дергание при разгоне

Сообщение от дмитрий Ш.

Спасибо, уже разобрался. Дым вроде обычный серо-белый вроде. Такой цвет, как вы описываете, я думаю для дизеля нормально. После замены уплотнительных колец также есть дым, но дергаться перестала. Конечно надо еще поездить. Эти прокладки рекомендуют периодически менять, как мне сказали тысяч через 60.

Думаю ,вам не меняли никаких колец, почистили клапан ЕГР и поменяли две свечи накала.
На мой взгляд ,кольца влияют на излишнее количество топлива в цилиндрах ("пропускают" оттуда и повышенное дымление- было у меня на моем моторе) но к "дерганью" =которе происходит при отсутствии топлива или воздуха, отношения не имеют. Это мое ИМХО.
На рисунке эти кольца указаны стрелками
http://s001.radikal.ru/i193/1002/70/d4ed0dc5fdee.jpg

Вы думаете, что всех обманывают? Мне поменяли 4 свечи и 4 ремкомплекта на форсунки. Разводить ничем не подкрепленную полемику - это по меньшей мере не серьезно.

Спасибо Allex.

В пятницу моя машинка сломалась.

Ехал с работы домой и не доезжа 2 км., задергалась, а потом загорелся чек с надписью Engine Foult WorkShop и заморгала спиралька. Я остановился заглушил, а потом ели запустил ДВС, погазовав немного снова появилась это надпись и заморгала спиралька. НА холостых стал показывать расход в 1,4 Л/ч :shock:, но худо бедно я доехал до дома. В выходные машину не трогал, на всякий случай снял АКБ и ночь заряжал. Сегодня с утра машину завял раз наверное с 6, завелась ДВС работал ровно без артифактов. Прогрел ДВС, успокоился начал отъезжать машина задергалась и заглохла, запустил снова опять 5 метров проехал задергалась и заглохла снова запустил опять появился этот чек и машина начала работать, но такое ощущение что её за жопу держат, едет но как бы в натяг. Короче развернулся поехал обратно на стоянку перед домом. На работу не пошел, расстроен, что делать пока не знаю. Сегодня вечером надеюсь, что найду ноут и протестирую шнурком.

Может кто чего подскажет, что за хрень с моей машиной, просто как нож в спину. Ни с того ни с сего взяла начала жизнь осложнять.

KOCTOIIPAB
может дроссельная заслонка в купе с клапаном рециркуляции?
Шнурок в ЮВАО у меня есть

Vladimir S
На мой взгляд ,кольца влияют на излишнее количество топлива в цилиндрах ("пропускают" оттуда и повышенное дымление- было у меня на моем моторе) но к "дерганью" =которе происходит при отсутствии топлива или воздуха, отношения не имеют

только для инф-и
кольца не влияют на количество топлива в цил-р
если только на уровень масла в картере тк служат для уплотнения разных полостей головки

на дёрганье могло повлиять,то что сервис трогал кабель идуший на форсунки,где мог быть плохой контакт из-за чего были пропуски в зажигании

Сообщение от alex-1967

только для инф-и
кольца не влияют на количество топлива в цил-р
если только на уровень масла в картере тк служат для уплотнения разных полостей головки

Влияют- с утра при запуске двигателя было облако сизого дыма, с каждым днем все больше. За ночь через эти кольца какое-то количество топлива просачивалось в камеру сгорания- и поэтому с утра был такой эффект,терпел месяца три, потом заменил кольца на посадочных местах форсунки, (мотор прошел на тот момент около 190 000)- сразу "утреннее" дымление прекратилось.

Сегодня так же обратил внимание, после замены колец на форсунках, что дыма при прогреве не было, немного при запуске. На улице -14.

AndrewDM
у меня на днях такаяже шн...га была :shock: как и у KOCTOIIPAB
правда после марозов до -35 и я как последний олух 8) даже антигеля недобавил так что стояла машинка 4 сутак потом прикурил и поехал ну а дальше KOCTOIIPAB всё расказал но только я сразу на комп заехал все ощибки стёрли была ошибка о неправельном згарании или типо того короче ощибки стёр и поехал как молодец дальше дёргатся!!! тут ещё челове в другой теме писал патрубок там у него отходил, у меня тоже оказалось но его установка на место и крёпёж не привели к успеху. Какие мысли по этому поводу, тут народ про кольца пишет но у меня дымит просто в идеале!!! всем спасибо жду продолжения обсуждения!!!

У меня тоже машина дергалась, когда ехал в сентябре из Германии своим ходом домой в Сибирь. После первой же заправки в Беларуси, задёргалась на оборотах около 2000, причём на любой передаче, у меня МКПП. Менял фильтр - не помогло. Так и дёргался до дома 4500 км. Дома почистил клапан ЕГР - было много грязи. Собрал всё на место, но машинка продолжала дёргаться. На приборном щитке спиралька не моргала, но я всё же попробовал сбросить сервисные показания, как советовали на форуме. Фантастика - перестала дёргаться ! Может ещё и ЭБУ глюк ловит на дёрганиях, но почему не показывает ошибок ?
___________________________________

Touran 2,0 TDI, AZV , МКПП ,2003 , 202000 км.

да вот и мне получается недавно пригнали из австрии так вот я ещё заметил что на холодную не дергает как бы газу не давал только температура повышается до 60-70 начинает дёргать!! иногда оставиш машину на 5-10 мин. и вроде отпускает, дёргает конечно если газ в пляху дать но не так ярко выражено, а бывает ваще идеально едит вот и думай что хочеш!! никто ещё прямого ответа недал что делать, так чтобы не выкинуть кучу бабла!! вот сброс настроек это интересно, но неповлияет ли это на что нибудь?? и ещё вопросик есть ли на сайте все надписи которые могут вылезти типо (Engine Foult WorkShop) хотябы их перевести я и сам смогу 8)