А у меня машина дергалась из-за того, что после съёма верхнего патрубка рециркуляции отработанных газов обратно не полностью вставили. Он немного вылез с гнезда (фиксирующая защелка на патрубке закрылась в пустоту) и подсасывала воздух. Обнаружил сам. Увидел на проводах масленые пятна. Начал искать причину. Защелкнул стопор и рывки пропали и тяга вернулась на место. Но это индивидуально и с малыми кровями.
подскажите, может былоу кого? 1,9 BLS МКПП после размеренной езды родителей машина при резком наборе газа начинае задыхаться, дёргаться. После 2000 об. прорывает, при этом выбрасывает чёрный клуб дыма. Поездив активно на 1 с 1500об до 2500 проблема постепенно уходит. При сбросе газа с 3000об. слышно шурашание вот тако на холодную такого нет. Уже снимал турбину ичистил геометрию. Ошибок нет. все трубки на месте. Прошу Вашей помощи... Может заслонка и клапан ЕГР? или может сажевый фильтр?
Всем привет! Есть аналогичная проблема: машина начинается дергаться (дрожать, вибрировать) при резком наборе оборотов на 1800 - 2500. Рывка нет. Причем на 6 передаче это очень заметно. На 5 есть но слабее. На 1-4 передачах дерганья нет. После 200 км на трассе почти не дергается.
Машина приехала из германии 4 месяца назад. Пробег 160 тыс. Заметил это после того как она 2 недели стояла в гараже.
Думаю ехать на диагностику, пока идей нету...
Кто может помочь с диагностикой в Минске?
Сделал диагностику. По графикам просматривается передув турбины. Проблема 50х50 или в клапане ограничения давления наддува или закоксовались лопатки турбины. Пока предварительно решил заменить клапан. Было слышно как он щелкает, но как-то не уверенно.
Дерганье возникает при наборе оборотов с 1500 на высшей передаче.
Узнал что клапан ограничения давления наддува отдельно не продается. Он собран вместе с клапаном рециркуляции и еще чего-то. А сомнения в том виноват клапан или турбина остались. Выложу файл-график работы клапана и турбины. Может кто-нибудь по нему дать комментарий? Возможно дело в заслонке?
djan, Добрый день.
Ситуация идентичная.Отпишитесь что предпримите и помогло ли.
Поехал еще раз на диагностику к другому человеку. После осмотра решили двигаться в двух направлениях: заслонка-турбина, маховик-внутренние шрусы. В итоге оказались насос-форсунки, две из которых работают за пределами допустимого диапазона. Поменяли местами с нормально работающей форсункой. Проблема осталась но перешла на другой цилиндр.
Дерганья-вибрация была из-за того что пропадала тяга (как я понимаю, переставало поступать топливо в цилиндр)
В итоге: на замену две насос-форсунки
Настроение как-то сразу испортилось. Буду искать б/у, т.к. новые стоят нереальных денег. Если кто может помочь.. :spasibo:
p.s. Был заменен топливный фильтр - оказался сильно засраным. Проехал на нем 10 тыс. Заправлялся на одной заправке Белнефтехим.
а по диагностике в 04 и 13 группах что показывало?
У меня тоже проблема. Когда купил машину(покапал с рук 2007 года) все было нормально. После проведенного ТО с заменой всех жидкостей и масел, в том числе в АКП началось дерганье. Оно проявляется при трогание в пробке. Автомат почему-то при трогании быстро переходит на 2 передачу, при этом когда притормаживаешь передача остается та же. Как только нажимаешь на газ, следует толчок. Пару раз удавалось плавно сработать педалью газа тронуться без толчка, но все равно дергает. На скорости начиная с 3 передачи все нормально. Подскажите что делать. Двигатель 1.9TDI BLS.
djan,
Если пропуски в форсунках .продуть не предлогали?Я
Ваши права
35поблагодарили