Замена задних амортизаторов и отбойников

Сообщение от Яков ГЛ

меня учили, что масляное потение, в отличии от подтеков, не является признаком неисправности :-)

...так и я не впервые амортизатор вижу в своей жизни, но первый тот который "полностью исправный" был без "потения", но работал как кувалда в салоне, но то ладно. Всегда знал, что "потение", это первый признак близости "к концу"... обьяните, чем, в вашем понимании: "масляное потение" отличии от "подтеков", также интересно, что кроме масла, может вытекать-подтекать-подпотевать из масленного аморта ??

Сообщение от mazman

...так и я не впервые амортизатор вижу в своей жизни, но первый тот который "полностью исправный" был без "потения", но работал как кувалда в салоне, но то ладно. Всегда знал, что "потение", это первый признак близости "к концу"... обьяните, чем, в вашем понимании: "масляное потение" отличии от "подтеков", также интересно, что кроме масла, может вытекать-подтекать-подпотевать из масленного аморта ??

сразу предупрежу, что я не оперирую своими домыслами или чем, то, прочитанным в интернете.
Несколько лет назад проходил семинарное обучение BOGE, так как работал в их представительстве.
И именно инженер завода рассказывал, что "запотевание", то есть масляная пыль на поверхности, без образования капель или подтёков, ещё не является признаком именно неисправности

Сообщение от %D0%AF%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20%D0%93%D0%9B

ещё не является признаком именно неисправности

В данный момент может и не является. Но это сигнал( первый признак) , что скоро амортизатор "кончится". Это чисто мое мнение , основанное на опыте обслуживание автомобилей ( своих). Как только запотевал амортизатор , через некоторое время приходил в негодное состояние и подлежал замене. Приходилось менять и по одному. Это было в старые добрые времена.



P.S. О вспомнил , 2,5 месяца как поменял передние стойки, так вот первый раз увидел легкий налет масла ( не потеки) , думал на полгодика растянуть, но проездил что то около пару месяцев и резко застучали. Свежий пример.

Вспотевший аморт у меня появился через пол года эксплуатации и примерно 20000 пробега. До сих пор почти 4 года и 105000 не вытек.

Ну вот , видите сами , что однозначного ответа нет.

Под амортизатором образовалась лужа,вытекло из него на тротуарную плитку. Что за жидкость вытекла-масло или что-то другое? Нужна срочная замена или сколько можно поездить,пока не найду новый?

стеф, в принципе можно пока поездить. Но! Нужно учитывать, что возрастает нагрузка на другой амортизатор и он может скоро тоже накрыться.
При нерабочем аморте увеличивается время колебательных движений задней части авто. Самый край - потеря контроля над авто.
Желательно поменять скорее, но пару. Ибо точно такой(газовый или газомасленный) не найдешь.

Заменил отбойники, машину не узнать.
Грешил на передние втулки, неприятный звук на неровностях, казалось идёт спереди, после замены отбойников, ни чего подобного не слышал.
Пружины снимать не пришлось, нижние болты в притык выходят из резьбы до пружины.
Местные спецы утверждают, что болты покрытые блокировочной пастой(синего цвета), можно не менять, роли не играют.
Заводского домкрата хватает, применил колесо для того, чтобы разгрузить болты при откручивании (см. фото).
Сами отбойники бывают разные, в моём случае овальные (VW Touran 2005 100 KW 2,0L)

Не могу отвинтить амортизатор внизу возле пружины. Какой размер ключа? головка 22-ка свободная,19-ка не налазит.

Сообщение от стеф

Не могу отвинтить амортизатор внизу возле пружины. Какой размер ключа? головка 22-ка свободная,19-ка не налазит.

21 нужен