47поблагодарили Сегодня при осмотре данного сабжа, обнаружил потеки моторного масла. Кроме этого, недавно загорелся чек, Emision Workshop. Не пришел ли конец моему клапану?************************************************** **************
Связанная тема, отчет : http://www.touran-club.ru/f/remont/1...acii-og-na-dv/
************************************************** ***********************
Последний раз редактировалось Ром и к; 22.09.2012 в 12:59.
Ошибки не было. Была мозолящая глаза пиктограмма )Сообщение от Zeger
Я уже начал готовиться к замене свечи накала, но совершенно случайно наткнулся на ютубе видос, где человек описал эту проблему и дал решение.
Я не поверил. Связи то никакой. Но решил проверить )
Видимо это какой-то баг в мозгах.
а я имею вот такую :
Адрес 01: Электроника двигателя Файл QML: 03G-906-021-BMM.clb
Номер детали ПО: 03G 906 021 MJ АО: 03G 906 021 AB
Компонент: R4 2,0L EDC G000SG 2115
Ревизия: --H09--- Заводской номер: VWX7Z0H93NJ02K
Кодировка: 0000072
Мастерская #: WSC 80093 222 69422
1 неисправность:
001027 - Клапан рециркуляции ОГ
P0403 - 000 - сбой в работе - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Биты состояния: 11100000
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 232451 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:09:40
Стоп-кадр:
Об/мин: 840 /min
Скорость: 14.0 km/h
Раб-й цикл: 0.0 %
Напряжение: 14.44 V
Возд. масса: 150.0 мг/ул
Раб-й цикл: 0.0 %
Бин.биты: 00000000
Готовность: 1 1 0 0 0
И сомневаюсь что это педальная кнопочка.
Я писал про горящую спираль на приборке.
Вот от этой ошибки у меня и горит спираль
Это вы писали чуть раньше?
Именно так было и у меня.
Доказывать ничего не буду, да и не силён я особо в ремонте авто.
Пардон. Это не вы писали, это вам отвечали
- - - Добавлено - - -
Отредактировал сообщение. Извините, я менял дроссельную заслонку. Ошибся.
Это заслонка висела на одном предохранителе с вентилятором кондиционера.
ЕГР я менял позже.
Zeger
Одесса, +20 завтра - послезавтра. Что Вам мешает снять воздушный фильтр , распотрошить проводку в гофре , идущую по коробке спереди и посмотреть на наличие повреждений? Убедитесь в целостности и по-крайней мере устраните одну возможную причину, или же найдете повреждение и устраните причину в корне.
Не чего не мешает просто не хватка времени.
Добрый день.
2,0 TDI двиг. BMM 2007г.
У прежнего хозяина машина 2,5 года не ездила. Купил, пользуюсь почти год. Повышенный расход топлива. По городу 14л.
Обратил внимание, что не срабатывает ЕГР.
Группа 3: 819/min 285мг/ул 290мг/ул 85.4%
На холостых 85.4% это минимум, - бывает 86% или 86.3%. Если добавить обороты, то процент повышается до 100%.
На холостых должно быть около 20%. Может ли закоксоваться на 85%.
Тему читал. Зрительно посмотрел. Снял воздуховод - на дроссельной заслонке незначительный нагар.
Собственно просьба помочь с вопросами:
- где в Ваг-Коме тест ЕГР?
- как добраться до третьего болтика на ЕГР, каким инструментом это можно сделать? Торксом с трещёткой или насадками визуально не подлезть. Кто чем откручивал, а главное закручивал?
- что можете посоветовать по диапазону работы ЕГР 85-100%
kvas, 01-дрыгатель=>04-Базовые установки=> там под спойлером выбираешь => Смотришь.
выскочил сегодня джекичан с надписью на табло - emissions workshop
покдлючил Васю, а там
2 Найдены неисправности:
16567 - Датчик температуры топлива(G81
P0183 - 000 - )обрыв цепи/короткое замыкание на плюс - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 1470 /min
Крутящий момент: 146.0 Nm
Скорость: 22.0 km/h
Нагрузка: 48.2 %
Напряжение: 14.44 V
Температура: 9.0°C
Температура: 73.8°C
Температура: -37.8°C
17057 - Свеча накаливания цил. 3-Q12
P0673 - 000 - неисправность в электрической цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Крутящий момент: 182.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 11.86 V
Бин.биты: 00001100
Температура: 0.0°C
Бин.биты: 00110000
ну свеча и раньше выскакивала, а что датчик тоже эту ошибку вызывает?
сбросил, джеки пропал
Ваши права
