Вращение рулевого колеса на стоящей машине- это плохо?

Может и тупой вопрос, но всё равно спрошу.
На Туране, как известно, электроусилитель руля. Если машина заведена, но стоит на месте, насколько вредно для рулевого механизма и электроусилителя поворачивать/выворачивать/доворачивать рулевое колесо?
Или ничего страшного, стоишь на месте, в движении ли, крути себе руль...
Кто что скажет?

fty

А как тогда разворачиваться :shock:
Не можно конечно разогнаться, дернуть ручник и машину в занос пустить и она развернется, но на мой взгляд это радикальный метод. Так сказать авто дрифтинг. Так что крути руль не бойся. :noevil:

На электро пофигу Собстно как и на гидро, только гидро не очень любит докручивания до упора

Думаю, что допустимо, но нежелательно - максимальная нагрузка на все узлы рулевого - электродвигатель, шестерня-рейка, рулевые наконечники.
Пополам конечно ничего не сломается, крутите на здоровье, я стараюсь хотябы чуть-чуть перемещать машину, когда кручу руль на месте, например на парковке.
Ситуаций, когда абсолютно невозможно двинуться вперед или назад (даже на 10...20 сантиметров), и при этом нужно выкрутить руль, не припомню вообще.

а если и сломается, то из-за дефекта производства и путь лучше на стоящей машине, чем на ходу

зимой на шипованой резине да по асфальту стараюсь не крутить на месте - шипам наверно фигово от такого вращения, даже на асфальте следы остаются а так по привычке оставшейся от Жигулей практически всегда немного качусь при поворотах руля (при прарковке, например)

Наши админ и модер никак не могут избавиться от привычки к Жигулям. Это раньше, когда не было ГУРов и надо было повернуть очень тугой руль, то приходилось немного ехать. Не надо сейчас давать ТАКИХ советов. Вредно для машины все: и пробег и возраст. Она от этого старится и умирает. :shock: А если серьезно, то этот вопрос такой же пустой, как и другой - надо ли прогревать современный инжекторный двигатель перед поездкой? Если руль на месте не крутить до отказа, то вов многих случаях будет невозможно нормально повернуть или припарковаться. Не люблю я ткаих недокрутчиков - как блондинки елозят. Посмотрите на профи, как они ездят и поворачивают. Хотя, конечно, опять будет вопрос - но ведь это вредно дюля машины?... И для человека вредно жить - от этого умирают. Как родился на свет, так и пошел износ! :shock:
Я машины уже лет 15 не прогреваю, руль кручу при парковках до отказа. И это соответствует не любительским советам, а рекомендациям производителей. Ни одна машина от этого не развалилась, все ездят прекрасно.

vli50

Прежде чем высказываться, стоит внимательно прочитать все, осмыслить.

Утверждалась безопасность "кручения" на месте. А каким образом это к жигулям может относиться вообще не представляю. Руль кручу так как хочу, если удобно до упора, то до упора. А крутятся долго не те кто не докручивает, а кто габаритов не чувствует.

На тураны, гидро не ставится, следовательно говорим про другие авто, вы эксплуатировали все авто? А я например на реальных примерах могу судить о том, что долговременное выкручивание до упора на гидре может приводить к преждевременной поломке усилителя.

Сообщение от vli50

Не надо сейчас давать ТАКИХ советов..

прошу не воспринимать мой пост как совет, я в нём написал как я делаю, а дальше человек пусть сам решает. Главное о чём я хотел сказать это про шипы на зимней резине..
так же прекрасно понимаю, для чего на Жигулях нужно качение для рулёжки, иначе руль не свернёшь, но что ж поделаешь, скорее это хорошая привычка, чем плохая на жигулях последний раз ездил 10 лет назад

Ответ Нолта намного более продуктивный и объективный.
ЗЫ. Для того , чтобы почувствовать разницу между Жигулями, ГУРом и ЭУРом не надо эксплуатироваить все авто . Вы ездили на ВСЕХ авто, МИФ?
Не думайте, что кроме Вас, никто не знает про опасности, подстерегающие ГУР в крайних положениях. Некоторые авторы даже советуют не оставлять руль на стоянке в крайнем положении. Только не все категорические советы дают.
Еще раз подумайте МИФ над простой истиной: умирают от жизни, а не от болезней. Если бояться жить, то зачем тогда вообще? Вы и двигатель, наверное, прогреваете до рабочей Т...