кушает масло

-Свежее масло сразу после замены сильно уходит?

так же. Перед дальней поездкой заменил масло на Мотюль. Проехал 2000 загорелась лампа масла. Теперь где то литр на тысячу доливаю.

Замерь компрессию, попробуй другое масло( у оффов не пробовал брать?) и если турбина не гонит, то капиталь, или продавай, а то на масле разоришься.

Турбина не гонит...

morok, а как выяснил, что турбина не гонит? Обнародуй методику, будь добёр! А про турбомоторс я тебе в личку уже писАл, как они уверенно приговорили крышку ГБЦ. Только у них в тот момент её не оказалось, им же на счастье. Поменять-то я её поменял, а результат нулевой. Вот тебе и "предположение"...

ну они снимали патрубки с турбины и интеркулера, с умным видом водили носом. Масла там не было. Покрутили крыльчатку турбины, всё блестящее-чистенькое. Вот такая технология диагностики у них Да, крышку мне тоже приговорили. Вроде на трубке сапуна немного масла было.

"Масла там не было."
В смысле, не вытекало, или там было СУХО? Соединения патрубков с кулером лично видел? На защите картера масла нет?


"Покрутили крыльчатку турбины, всё блестящее-чистенькое."
А каким оно ещё может быть??? Если воздух, то фильтрованный, если масло, то на десятках и сотнях тысяч оборотов в мин., на которых работают наши турбины, оно физически не сможет оставлять следов на крыльчатке (центробежная сила + перекачиваемый воздух, который всё "смывает").


"Вроде на трубке сапуна немного масла было."
Масло там обязано быть. Вопрос - в каком количестве!
Если даже у тебя именно через ветиляцию масло литрами уходит (капиталить надо ещё вчера), то оно никак мимо турбины и кулера не пролетит!


PS Чего-чего, а умного вида у них всегда в избытке.

Точно не вытекало, к интеркулеру трубка была сухая, к турбине не помню, но тоже не текло. На защите нет масла. Вообще снаружи нет его.
Поеду ещё в автогранд съезжу на следующей неделе.

С таким расходом масла у тебя сзади должно быть постоянно сизое облако и твой сажевый уже давно бы скончался.

нету облака то... газовал до 4,5 тысяч. Чисто всё.